P033C HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P033C arıza kodu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) banka 2'deki vuruntu sensörü #4'ten okunan verinin beklenenden daha düşük olduğunu tespit ettiği anlamına gelir. Banka iki, motorun birinci silindirini içermeyen tarafıdır. Hangi sensorun #4 sensor olduğunu anlayabilmeniz için, araca özel tamir kaynağınızı kontrol etmenizde fayda var.

Tipik olarak doğrudan motor bloğuna bağlı olan vuruntu sensoru bir piezoelektrik sensordur. Sensörlerin çoklu sensör sistemindeki yeri üreticiler arasında değişebilir ancak çoğu motor bloğunun yanındadır. Motor bloğunun kenarlarındaki vuruntu sensörleri genellikle doğrudan motor soğutma suyu geçişlerine vidalanır. Motor sıcak olduğunda ve motor soğutma sistemi basınç altındayken, bu sensörlerin çıkarılması, sıcak soğutma sıvısından ciddi yanmalara neden olabilir. Vuruntu sensörünü çıkarmadan önce, motorun soğumasını bekleyin ve daima soğutma sıvısını doğru şekilde atın.

Piezoelektrik algılama kristali, vuruş sensörünün kalbidir. Sallandığında veya titreştiğinde, piezoelektrik kristal az mıktarda voltaj üretir. Vuruntu Sensoru kontrol devresi normalde bir telden oluşan topraklama devresi olduğundan, titreşim tarafından üretilen voltaj PCM tarafından motor gürültüsü veya titreşim olarak tanınır. Piezoelektrik kristalin (vuruntu sensörünün içinde) karşılaştığı titreşimin ciddiyeti, devrede üretilen voltaj seviyesini belirler.

PCM, bir kıvılcım patlamasının göstergesi olarak bir derece vuruntu sensoru voltajı tespit ederse; ateşleme zamanlamasını geciktirebilir ve hiçbir vuruntu sensoru arıza kodu saklanamaz. PCM, daha şiddetli bir motor gürültüsü (motor bloğunun içine temas eden bir biyel kolu gibi) gösteren bir vuruntu sensoru voltajı algılarsa, etkilenen silindire yakıt iletimini ve ateşleme kıvılcımını durdurabilir ve vuruntu sensoru'ile ilgili arıza kodu meydana gelir.

P033C İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Bu arıza koduna sebep olan sorunu tespit etmek için P033C, için OBD arıza kodu okuma cihazı, multimetre ve güvenilir bir araç bilgi kaynağına ihtiyacınız olacak. Motordan vuruntu sesleri veya aşırı gürültülü geliyorsa, bu arıza kodunu giderme çalışmalarına başlamadan önce vuruntu sensoruyle ilgili arıza kodlarını giderin.

Araç teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol edin. Eğer bu bilindik bir sorunsa, bu sorun hakkında orada bilgi olabilir buda size zaman ve para tasarufu sağlar.

Sistemle ilgili tüm kablo demetleri ve konnektörleri görsel olarak inceleyerek başlayın. Açık veya kısa devre oluşturabilecek, paslanmış, yanmış veya Hasarlı kablolar ve konnektörler arayın. Vuruntu sensörleri genellikle motor bloğunun alt kısmında bulunur. Bu, ağır parçalar (marş ve motor parçaları gibi) değiştirilirken hasarlara karşı hassas olmalarına neden olur. Araca tamir uygulanırken sistem konektörleri, kablolama ve kırılgan vuruntu sensörleri sık sık bozulmaktadır.

OBD-II tarayıcıyı araç OBD konektörüne bağlayın ve tüm kayıtlı arıza kodlarını not alın ve çerçeve (freeze frame) verilerini dondurun. Tüm arıza kodlarını bir kenara not alın, daha sonra gerekli olacaklardır. Kodları silin ve geri gelecekler mi diye kontrol etmek için aracı test sürüşüne çıkartın.

Eğer P033C arıza kodu geri gelmişse, OBD cıhazını bağlayıp vuruntu sensoru verilerini kontrol edin. Tarayıcı, vuruntu sensoru voltajının üreticinin spesifikasyonları içinde olmadığını gösteriyorsa, vuruntu sensoru konektöründeki canlı verileri görebilmek için DVOM'u kullanın. Konektördeki sinyal spesifikasyonlar içindeyse, Sensör ile PCM arasındaki kablolama sorunundan şüphelenin. Vuruntu sensörü konektöründeki voltaj teknik özellikler dahilinde değilse, bozuk bir vuruntu sensöründen şüphelenin. Eğer vuruntu sensorunu değiştirmek isterseniz, sıcak soğutma sıvısıyla elinizi yakmamaya özen gösterin. Eski sensoru sökmeden önce motorun soğumasını bekleyin.