P0315 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bu arıza kodu genellikle 2003 yılından sonra üretilmiş yakıt enjektörlü araçlarda görülür.

Bu üreticiler şunlardır: Dodge, Chrysler, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi, Kia, Isuzu ve Hyundai.

Bu kod, krank mili konum sensörü (CPS) ile motor kontrolörü (ECM/PCM) arasındaki ilişkiye odaklanmıştır. PCM, krank mili konum referans noktaları arasındaki değişimi ölçer. Bu ölçümler, PCM'de saklanan ideal bir referansla karşılaştırılır. Değişim kalibre edilmiş bir yüzdeyi aşarsa, bir arıza kodu meydana gelir. Bu tipik olarak elektriksel bir devre arızasıdır, ancak mekanik sorunlar araç üreticisine bağlı olarak bu kodu etkileyebilir.

Sorun giderme adımları araç üreticisine ve krank mili konum sensörü (CPS) tipine ve kablo renklerine göre değişebilir.

P0315 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor ve çözümü de orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

Bundan sonra, bir tarama aletiniz varsa, P0315 ile birlikte ayarlanan tüm arıza teşhis kodlarını not alın. Ardından, tüm arıza teşhis kodlarını silin ve P0315'in geri dönüp dönmediğine bakın. Dönmezse, sorun aralıklıydı veya P0315 bir bellek koduydu, yani geçmişte olan bir şeydi.

Kod sıfırlanırsa, yani motoru bir sonraki çalıştırmanızda veya çalıştırmaya çalıştığınızda ya da bir sonraki yol testinde hemen geri gelirse, daha fazla inceleme gerekir. Özel aracınızdaki Krank Mili Konum sensörünü bulun. Konektörü sökmeden önce negatif akü kablosunu çıkarın. Bulduktan sonra, konektörleri ve kabloları görsel olarak inceleyin. Sürtünme, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş plastik olup olmadığını kontrol edin. Konektörleri ve terminalleri sökün ve içindeki metal parçaları dikkatlice inceleyin. Paslanmış, yanmış gibi görünüp görünmediklerini veya muhtemelen görmeye alıştığınız normal metal rengi yerine yeşil bir renk olup olmadığını kontrol edin. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa herhangi bir parçacıdan Elektrik Kontak temizleyici ve plastik bir fırça alabilirsiniz. Bu mümkün değilse, temizlemek için biraz ispirto ve bir diş fırçası bulun, sadece diş fırçasını banyoya geri koymadığınızdan emin olun! Daha sonra havayla kurumalarına izin verin, biraz dielektrik silikon bileşiği (ampul soketleri için kullandıkları aynı şey) alın ve terminallerin temas ettiği yere biraz sürün.

Arıza teşhis kodlarını bellekten tekrar silin ve bu arıza kodunun tekrar belirip belirmediğine bakın. Eğer arıza kodu tekrar geri gelmediyse, sorun bağlantılardaymış demektir.

Kod geri dönerse, Krank Mili Konum sensörünü motordan çıkarın. Sensörün motordaki zamanlama bileşenlerine / esnek plakaya / volana yaklaştığı ucuna bakın. Bu bileşenlerden herhangi biri tarafından çarpılmış olabileceği herhangi bir hasar olup olmadığını not alın. Çarpılmış / hasar görmüş gibi görünüyorsa, değiştirilmesi gerekecektir. Bu noktada, onu OEM veya bayiiden biriyle değiştirmek akıllıca bir öneridir. Birkaç kez, teknisyenler kötü CPS sensörlerini değiştirdiler, ancak satış sonrası sensör PCM'nin aradığı voltaj özelliklerini karşılamadığı için tekrar değiştirmeleri gerektiğini fark ettiler. CPS sensörü çıkarılmışken, CPS sensörünün çıktığı açıklığa bakın. Motoru elle yavaşça çevirirken (dengeleyicideki büyük cıvatada bir lokma vardır, lokma üzerinde bir cırcır veya kırıcı çubuk vardır ve arabanın anahtarları cebinizdedir, kontağın yakınında hiçbir yerde değildir; motoru çevirirken kazara motorun çalışması riskini önler), zamanlama bileşenlerinde herhangi bir sorun olup olmadığını not alın. Ton çarkı dişlerinin sağlam ve çatlak olup olmadığını kontrol edin. Çevirmeye başladığınızda zamanlama zinciri / bileşenlerinde çok az boşluk olduğundan emin olun. Emin değilseniz, yeni bir OEM CPS sensörü takın ve yeniden test edin.

Önceki testler başarılı olduysa ve kod hala mevcutsa, arıza teşhis kodlarını bellekten tekrar silin ve tarama aletinizin Krank Mili Konumu Yeniden Öğrenme desteği sağlayıp sağlamadığına bakın. Sağlıyorsa, bu prosedürü gerçekleştirin. Bir kez daha, Bu prosedürü gerçekleştirmeden önce Tüm Kodların Silindiğinden Emin Olun! Değilse, prosedür tamamlanmayacak ve kod sıfırlanacaktır.

Kod hala silinemiyorsa, yapılabilecek tek şey eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım almaktır.