P02E7 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Dizel Emme Hava Akış Pozisyonu sensoru (DİAFPS) genellikle emme manifolduna monte edilmiş gaz kelebeği gövdesinde veya emme havası akisindaki bir tupe civatalanmış olur. DIAFPS sensörü, gelen hava akışı hacmini Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü (PCM) için bir elektrik veri sinyaline dönüştürür.

PCM, motora ne kadar temiz, filtrelenmiş havanın girdiğini ve bunun ne kadarının Egzoz Gazi Devridaim Sistemi veya EĞR Sistemi yoluyla girdiğini girdiğini belirlemek için bu voltaj sinyalini alır. EGR sistemi etkinleştirildiğinde, PCM hava akışında bir değişiklik tespit etmelidir. Eğer hava akışında bir değişiklik tespit edemezse, EGR sisteminde bir sorun olabilir veya MAF sensoru olarak da bilinen DİAFPS'de bir sorun olabilir. Bu kod, PCM'nin sensörlerden aldığı veriler, PCM belleğinde depolanan normal motor çalışma koşullarıyla bir saniyeliğine bile eşleşmese meydana gelir. Ayrıca kontak anahtarını ilk defa açık pozisyona getirdiğinizdede DİAFPS'dan gelen verilerin doğru olup olmadığı kontrol edilir.

Bu arıza kodu P02E7 Dizel Emme Hava Akış Pozisyonu sensor bir performans sorunu olduğunu, yani alınan ölçüm değerlerinin minimum veya maksimumun üzerinde olduğunu gösterir. Bu arıza bir mekanik sorundan ötürü meydana gelmiş olabileceği gibi, arızalı sensor gibi elektriksel bir sorundan ötürü de meydana gelmiş olabilir.

Sorun giderme adımları üreticiye, DİAFCS motor / kontrol tipine ve kablo renklerine göre değişiklik gösterebilir.

P02E7 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Aracınız hakkında bir Teknik Servis Bülteni (TSB) yayımlanmış mı diye kontrol edin, eğer yayımlanmışsa, bu arıza kodu ile ilgili veya saymış olduğumuz semtomlarla ilgili bir şey var mı diye bakın. Bu size çok fazla zaman kazandıracaktır.

Ardından, aracınızdaki DIAFPS sensörünün yerini bulun. Dizel Emme Hava Akış Pozisyonu sensoru (DİAFPS) genellikle emme manifolduna monte edilmiş gaz kelebeği gövdesinde veya emme havası akisindaki bir tupe civatalanmış olur. Yerini bulduktan sonra konektörü ve kabloları dikkatlice görsel olarak inceleyin. Sürtünme izi, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş kablo kaplaması gibi sorunlar olmadığından emin olun. Konnektörü yerinden sökün ve konnektörün içindeki terminalleri (metal parçaları) dikkatlice inceleyin. Yanık izleri veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarını kontrol edin. Terminallerin temizlenmesi gerektiğini düşünüyorsanız, kontak temizleyici sprey ve plastik bir fırça kullanın (diş fırçası bile iş görür). Terminallerin kuruması için bir süre bekleyin ve daha sonra terminallerin bağlantı noktalarına elektrik gresi sürün.

Eğer bir OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınız varsa, tüm arıza kodlarını temizleyin, ve P02E7 arıza kodunun tekrar belirip beliğmediğine bakın. Eğer arıza kodu tekrar geri gelmediyse, sorun bağlantılardamış demektir.

Eğer P02E7 arıza kodu geri gelmişse, o zaman DIAFPS sensorunu ve ilişkili devrelerini kontrol etmemiz gerekir. Kontak anahtarı kapalı durumdayken, DIAFPS sensoru elektrik konnektörünü çıkartın. Digital voltmetrenin siyah kablosunu DİAFPS sensoru güç kablosunun toprak kısmına dokundurun.Ve Dijital Voltmetrenin kırmızı kablosunu DIAFPS sensör kablo demeti konektöründeki sinyal terminaline dokundurun. Kontak anahtarını, motoru çalıştırmadan açık durumuna getirin. Araçtan araca değişebilmekle birlikte, voltmetre genellikle 5 volt ölçüm yapmalıdır. Voltaj yoksa veya olması gerekenden düşük veya yüksekse, sinyal (voltaj) veya topraklama kablosunu onarın veya PCM'yi değiştirin.

Eğer şimdiye kadar yapmış olduğunuz testlerde anormal bir duruma rastlamadıysanız ve arıza kodu P02E7 almaya devam ediyorsanız bu, büyük olasılıkla, arızalı bir DIAFCS sensörüne işarettir fakat sorunun PCM'de olma ihtimalide vardır, bunu anca DİAFCS sensorunu değiştirdikten sonra anlayabilirsiniz. Emin değilseniz, eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin.