Invisible

P0282 - Enjektör Devresi Düşük-Silindir #8


Bu tip bir sorun, diğer dahili bileşenlerin zarar görmesini önlemek için mümkün olan en kısa zamanda giderilmelidir.Düzgün çalışmayan bir yakıt enjektörü bujiyi etkileyecek, patlamalara neden olacak, oksijen sensörünü ve katalitik konvertörü ve diğer birkaç bileşeni de etkileyecektir.

P0282 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Bu kod, güç aktarım sistemi kontrol modülünün (PCM) Silindir #8'nin yakıt enjektöründe düşük voltaj tespit ettiği anlamına gelir.

Kısacası, bu yakıt enjektörü, herhangi bir nedenden dolayı düzgün bir şekilde çalışmıyor demektir. Bu sorunun sebebini en kısa zamanda teşhis edip, arızayı gidermek çok önemlidir.

Yakıt enjektörü arızalandığında, dalgalı sinyaller göndermesine neden olur, bu da motorun çalışma parametrelerinin PCM'deki karışık sinyaller nedeniyle değişmesi anlamına gelir.

Yakıt enjektörü püskürtme düzeni azalırsa, bu fakir (lean) bir karışıma sebep olur. Dalgalanma başlar. Oksijen sensörü PCM'ye zayıf bir karışım sinyali verir. Buna karşılık olarak, PCM yakıt karışımını tüm silindirlere zenginleştirir. Yakıt ekonomisi düşer.

Arızalı enjektörün olduğu silindir, fakir bir karışıma sebeo olur ve buda silindir kafası sıcaklığının artmasına ve patlamalara sebep olur. Vuruntu sensörü patlamayı algılar ve PCM'e sinyal gönderir, sinyali alan PCM zamanlamayı geciktirerek yanıt verir. Tüm bunların sonucunda motor sert çalışır ve performansı düşer.

Dalgalanma efekti bunlarla sınırlı değildir, fakat genel fikri yansıttık.

Tipik bir otomotiv yakıt enjektörünün kesit diyagramı (WikipedianProlific tarafından sağlanmıştır):

Typical automotive fuel injector - cross-section diagram

P0282 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P0282 araç arıza kodunun semptomları genellikle aşağıdakilerden bir veya birkaçını içerebilir:

  • Check Engine ışığı yanar ve P0282 arıza kodu ortaya çıkar
  • Motor normalden daha kaba çalışacaktır
  • Aracın performansında düşüş gözlemlenir
  • Yakıt tüketiminde çok büyük bir artış gözlemlenebilir

Bu DTC arıza kodunun meydana gelmesine neden olmuş olabilecek şeyler:

  • Dirty fuel injector supplying the number eight cylinder
  • Arızalı Yakıt Enjektörü
  • Tıkalı yakıt enjektörü
  • Yakıt enjektörü kablo demetinde açık veya kısa devre
  • Gevşek veya paslanmış yakıt enjektörü konnektörü

P0282 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Genel olarak, bu soruna neden olan şeyler: gevşek ya da korozyona uğramış bir elektrik konnektörü, enjektörde kirlenme yada tıkanma veya değiştirilmesi gereken arızalı bir enjektör.

45 Yıllık tecrübeme dayanarak şunu söyleye bilirim ki, bu sorunun nedeni neredeyse her zaman gevşek ya da korozyona uğramış bir elektrik konnektörü nedeniyle oluşan elektiriksel bir sorundur. Fakat alçak gerilim kablolarının kısa devre yapmış olduğu veya kopmuş olduğu birkaç durum'ile de karşılaştım.

Elektriksel problemlerin çoğunluğu alternatörle bağlantılı, marş motoru solenoid kablolaması, egzoz ve aküye bağlı olarak oksijen sensörü kablolaması sorunları. Bu sorunun en sık karşılaşılan sebeplerinden biri, çok yüksek güç tüketen ses sitemleri veya araca düzgün bir şekilde yapılmamış elektiriksel modifiyeler olur, led vb. takmak gibi.

Yakıt enjektörleri güçlerini yakıt pompası rölesinden alır. Aracın kontak anahtarı açık konumuna geldiğinde, PCM roleyi çalıştırır. Yani bu demek oluyor ki, kontak anahtarı açık pozisyonda olduğu sürece, enjektörlere güç gitmektedir.

PCM, zemini (toprağı) gereken zamanda ve gerektiği kadar sağlayarak enjektörü harekete geçirir.

  • Yakıt enjektörü üzerindeki konnektörü kontrol edin. Konektörün etrafındaki tel klipsle enjektöre sabitlenmiş plastik bir konektördür. Kolayca çıkıp çıkmadığını görmek için konektörü çekin. Kablo klipsini çıkarın ve konektörü enjektörden sökün.
  • Konektörde korozyon veya hasar görmüş pimler var mı diye kontrol edin. Enjektörün kendisinde bulunan iki bıçağın (pimin) bükülmediğinden emin olun. Eğer bir sorun tespit ederseniz, onarın, dielektrik gres uygulayın ve elektrik konnektörünü yerine geri takın.
  • Motoru çalıştırın ve çalıştığından emin olmak için enjektörü dinleyin. Kulplu bir tornavidanın bir ucunu enjektöre, diğer üçünüda kulağınıza dayayın, bu sayede enjektörün çıkardığı sesleri daha iyi duyabilirsiniz. Eğer enjektörden rahatça duyulabilen bir tıklama sesi gelmiyorsa, ya enjektöre güç gitmiyor demektir yada enjektör arızalıdır.
  • Eğer enjektör tıklama sesi çıkartmıyorduysa, enjektör konektörünü sökün ve bir multimetre kullanarak voltajı ölçün. Eğer Güç yoksa (voltmetre sıfır gösteriyorsa), yakıt pompası rolesine giden kablolar hasarlı veya gevşek bir bağlantıya sahip olduğu anlamına gelir. Eğer Güç varsa ve PCM enjektör sürücüsü çalışıyorsa, voltmetre hızlı darbeleri gösterecektir (periodik olarak ani voltaj yükselmeleri ve düşüşleri olacaktır). Eğer multimetreden ani voltaj darbeleri olduğunu görüyorsanız, enjektör arızalı demektir, değiştirmeniz sorunu çözecektir.
  • Eğer enjektör çalışıyorduysa, ya tıkanmış yada kirlidir. İlk olarak enjektörü güzelce bir temizleyin. Enjektörü temizlemek için hazır temizleme kitleri vardır ve gayet ucuzdurlar, onları kullanmanızı tavsiye ederiz. Eğer enjektörü temizledikten sonra sorun çözülmüyorsa, enjektörün değişmesi gereklidir.

Enjektör temizleme setini online veya doğrudan araba parçaları satan bir yerden alabilirsiniz. Enjektör temizleme seti bir şişe yüksek basınçlı enjektör temizleyici ve enjektör temizleyici şişesi için bir hortumdan oluşur.

  • Yakıt pompasının sigortasını çekin (çıkartın).
  • Motoru çalıştırın ve yakıt gitmediği için kendiliğinden kapanana kadar, bırakın çalışsın.
  • Yakıt basınç regülatörüne bağlı yakıt dönüş hattını sökün ve takın. Bu, temizleyicinin yakıt deposuna dönmesini engellemek içindir.
  • Yakıt dağıtım borusu test portundaki schrader valfini sökün. Yıkama kiti yakıt hattını bu test portuna takın. Yüksek basınçlı enjeksiyon temizleme şişesini, yıkama kiti yakıt hattına takın.
  • Motoru çalıştırın ve yakıtsızlıktan kendiliğinden kapanana kadar bekleyin. Motor bu süreç boyunca temizleme kiti sıvısıyla çalışacaktır.
  • Motor kendiliğinden durduktan sonra, kontak anahtarını kapatın ve yıkama kiti hattını çıkarın ve schrarer valfini değiştirin. Yakıt pompası sigortasını geri takın.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P0282
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Ahmet Sönmez
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2020-09-04 02:44:02

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..