Invisible

P0256 - Enjeksiyon Pompası Yakıt Ölçüm Kontrol B Arızası


Bu elektiriksel bir sorun olduğundan dolayı, acil bir arıza kodu değildir. Çünkü PCM gerekli ayarlamaları yaparak sorunu kompanse edebilir.

P0256 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Bu arıza kodu genel bir arıza kodu olmasına rağmen, teşhis ve tamir işlemleri aracın üreticisi, üretim yılı ve modeline göre değişiklikler gösterebilmektedir.

ENJEKSIYON POMPASI YAKIT ÖLÇÜM KONTROL "B" genellikle motora cıvatalı, enjeksiyon pompasının içine veya yanına monte edilmiş olarak bulunur. Bu parça genellikle 1 adet FRP sensoru ve Yakıt Miktarı Aktuatöründen oluşmaktadır.

FRP sensoru, Yakıt Miktarı Aktuatörü tarafından enjektörlere ne kadar yakıt gönderildiğini ölçer ve bunu bir elektrik sinyaline çevirerek PCM'e bildirir.

PCM bu veriyi voltaj sinyali olarak alır ve aldığı bu veri doğrultusunda motora ne kadar yakıt göndereceğine karar verir ve bunu motorun o anki çalışma durumuna göre yapar. Eğer bu sensorden gelen veriler, bir saniyeliığine bile olması gerekenin dışındaşa, bu arıza kodu meydana gelir. PCM aynı zamanda kontak anahtarını ilk açtığınızda, FRP sensorunun düzgün çalışıp çalışmadını kontrol eder.

Bu arıza kodu P0256 ENJEKSIYON POMPASI YAKIT ÖLÇÜM KONTROL Devresi B Arızası (Cam/Rotor/Injector) EVAP sistemindeki mekanik bir sorundan kaynaklanmış olabileceği gibi, FRP devresinde elektriksel bir sorundanda kaynaklanmış olabilir. Sizin aracınızda "B" devresinin hangisi olduğunu bulabilmek için, aracınıza özel servis kılavuzunu kontrol etmenizi tavsiye ederiz.

Sorun giderme adımları üreticiye, FRP sensör tipine ve kablo renklerine göre değişebilir.

P0256 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P0256 araç arıza kodunda pek sık görünen semptomlar şunlardır:

  • Arıza gösterge lambası (MİL) ışığının yanması
  • Yakıt tüketiminin artması

Bu arıza koduna P0256 araç arıza koduna sebep olan ve en sık rastlanan sorunlar şunlardır:

  • FRP sensoru sinyal devresinde açık - mümkün
  • FRP sensoru sinyal devresinde voltaja kısa devre - mümkün
  • FRP sensorun sinyal devresinde (voltaj devresinde) toprağa kısa devre - mümkün
  • FRP sensoru güç (sinyal) veya toprak devresinde açık - mümkün
  • Arızalı FRP sensoru - mümkün
  • PCM Arızası - Pek olası değil, nadiren görülür

P0256 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Aracınız hakkında bir Teknik Servis Bülteni (TSB) yayımlanmış mı diye kontrol edin, eğer yayımlanmışsa, bu arıza kodu ile ilgili veya saymış olduğumuz semtomlarla ilgili bir şey var mı diye bakın. Bu size çok fazla zaman kazandıracaktır.

Bir sonraki adım olarak aracınızda FRP sensorunun nerede bulunduğunu tespit edin. Genellikle motora cıvatalı, enjeksiyon pompasının içine veya yanına monte edilmiş olarak bulunur. Yerini bulduktan sonra konektörü ve kabloları dikkatlice görsel olarak inceleyin. Sürtünme izi, çıplak teller, yanık lekeleri veya erimiş kablo kaplaması gibi sorunlar olmadığından emin olun. Konnektörü yerinden sökün ve konnektörün içindeki terminalleri (metal parçaları) dikkatlice inceleyin. Yanık izleri veya korozyona işaret eden yeşil bir renk tonuna sahip olup olmadıklarını kontrol edin. Terminallerin temizlenmesi gerektiğini düşünüyorsanız, kontak temizleyici sprey ve plastik bir fırça kullanın (diş fırçası bile iş görür). Terminallerin kuruması için bir süre bekleyin ve daha sonra terminallerin bağlantı noktalarına elektrik gresi sürün.

Eğer bir OBD Araç Arıza kodu okuma cihazınız varsa, tüm arıza kodlarını temizleyin, ve P0256 arıza kodunun tekrar belirip beliğmediğine bakın. Eğer arıza kodu tekrar geri gelmediyse, sorun bağlantılardamış demektir.

Eğer P0256 arıza kodu geri gelmişse, o zaman FRP sensorunu ve ilişkili devrelerini kontrol etmemiz gerekir. Kontak anahtarı kapalı durumdayken FRP sensorunun elektrik bağlantılarını çıkartın. Bir Dijital Voltmetre nin siyah ucunu, FRP sensor kablo demeti konnektöründeki topraklama terminaline bağlayın. Dijital Voltmetrenin kırmızı ucunu FRP sensör kablo demeti konektöründeki güç terminaline bağlayın. Kontak anahtarını, motoru çalıştırmadan açık durumuna getirin. Voltmetre 12 volt veya 5 volt okuması gerek, bu araçtan araca değişmektedir. Eğer 12 volt okumuyorsa, güç veya toprak kablosunda kopukluk veya başka bir sorun var demektir, gerekli onarımı yapın veya PCM'yi değiştirin.

Eğer şu ana kadar sorunu tespit edemediyseniz, sinyal kablosunu test etmemiz gerekecek. Voltmetrenin kırmızı kablosunu güç terminalinden çekip, sinyal terminaline dokundurun. Voltmetre şimdi 5 volt göstermesi gerekli. Eğer voltaj yoksa, sinyal kablosunu tamir edin veya PCM'yi değiştirin.

Eğer şimdiye kadar yapmış olduğunuz testler sonucunda bir sorun tespit edemediyseniz ve hala arıza kodu P0256 almaya devam ediyorsanız bu, büyük olasılıkla, arızalı bir FRP sensör / Fuel Quantity Actuator, ama sorunun PCM'de olma ihtimalini'de göz ardı etmemek gerek. Emin değilseniz, eğitimli bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P0256
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Ahmet Sönmez
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2019-09-21 19:04:50

Bir Yorum Yazın

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..