P024E HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Zorunlu İndüksiyon sistemlerinde, motorun kullandığı havayı soğutmak için İntercooler (IC) kullanılır. Bunun işleyişi radyatöre benzerdir.

İntercooler durumunda, antifrizi soğutmak yerine havayı soğutarak daha verimli bir hava/yakıt karışımı sağlar, bu da daha iyi yakıt tasarrufu, daha iyi performans vb. anlamına gelir. İntercooler, endüksiyon sisteminin şarj basıncı tarafının bir parçasıdır. Baypas valfi, adından da anlaşılacağı gibi, havanın intercooleri atlayarak atmosfere atılmasına ve/veya geri dönüştürülmesine izin vermek için kullanılır.

Elektronik Kontrol Modülü (ECM), mevcut motor koşullarına ve ihtiyaçlarına göre valfi ayarlamak için bunu kullanır. ECM ayrıca Şarj Havası Soğutucusu Baypas Konum Sensörünü kullanarak valfin fiziksel konumunu da izler.

ECM, İntercoolerin baypas kontrol devresinde veya sisteminde beklenmedik bir durum tespit ederse, IC'nin Baypas Kontrol devresinde ve/veya ilgili sensörlerde belirli bir aralığın dışında bir durum izlediğinde P024E arıza kodunu ve ilişkili arıza kodlarını ayarlar. Bu kod mekanik ve/veya elektriksel bir arızadan kaynaklanabilir. Ancak sorun genellikle mekaniktir, elektriksel sorunlar daha az rastlanır ama her ikisi de mümkündür.

P024E Şarj Havası Soğutucusu Baypas Konum Sensörü A Devresi Düşük kodu, konum sensöründe veya devresinde düşük bir elektriksel değer olduğunda ayarlanır.

P024E İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Arızayı teşhis ve giderme işlemlerine başlamadan önce aracınızın Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol ediniz. Eğer bu çok sık rastlanan bir arıza ise çözümü zaten orada verilmiş olabilir, böylece zamandan ve paradan tasarruf edersiniz.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #1

İntercoolerinize (IC) giden şarj borusunu takip ederek şarj havası soğutucusu Baypas kontrol vananızı bulun, genellikle doğrudan şarj borusuna monte edilmiş olur. Bazı araçlarda, bu ön tamponda, ön çamurluklarda veya muhtemelen doğrudan kaputun altına monte edilmiş olabilir. Valfin yerini bulduktan sonra, fiziksel bir hasar olup olmadığını kontrol edin.

Not: Bunu yaparken motorun kapalı olduğundan emin olun!

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #2

Valfi araçtan sökmek çok kolaydır, dilerseniz söküp düzgün çalıştığından iyice emin olun. Eğer P0224B arıza kodunu da alıyorsanız, bunu özellikle tavsiye ediyorum. Valfi yerinden çıkarıldıktan sonra, valfin hareket aralığında herhangi bir engel olup olmadığını kontrol edin. Valfi yerine geri takmadan önce, iyice temizleyin.

NOT: Bunu yapmadan önce servis kılavuzunuza bakmanızı tavsiye ederiz, çünkü bazı araçlarda bu mümkün olmayabilir veya bunun yapılması tavsiye edilmiyor olabilir.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #3

Baypas valfinin kablo demeti, kolayca hasar görebilecek bir yerlerden geçiyor olabilir. Bu bölgelerde kablo demeti daha iyi incelenmelidir; kablo demetinde kopma, hasar görme, paslanma veya başka bir sorun var mı diye iyice inceleyin.

Not: Elektrik sisteminde bir tamir işlemi yapmadan önce, akü kablosunu sökmeyi unutmayın.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #4

Kullandığınız OBD arıza kodu okuma cihazınıza göre, valfin düzgün çalışıp çalışmadığını cihazla kontrol etme şansınız var; bazı cihazlar valfin durumunu canlı olarak gösteriyor. Ulaşılabiliyorsa, hareketli parçaları görebilmek için valfin bir ucunu sökebilirsiniz. OBD Arıza Kodu okuma cihazınızla valfi açın ve kapatın ve bunu yaparken valfi gözle izleyin, gerçekten açılıp kapandığını görmek için. Eğer valf açılıp kapanmıyorsa ve buna fiziksel olarak engel olan bir şey yoksa, o zaman valf arızalı demektir. Bu durumda parçayı değiştirmeniz gerekir.

Şarj soğutucusu baypas kontrol sensörü tipik olarak, konumu etkili bir şekilde izlemek için valfin "kapısı" ile aynı hizada valfin üzerine yerleştirilir/monte edilir. "Kapının" hareket aralığı boyunca engelsiz olduğundan emin olmak çok önemlidir.

Arıza Tespit ve Giderme - Adım #5

Kablo demetinde elektriksel bir sorun olmadığından kesin olarak emin olun. Bunu yapmak için kablo demetini hem valfe bağlanan hem de ECM'ye bağlanan yerlerinden sökün. Multimetrenizi kullanarak, çok sayıda temel elektriksel test (örneğin süreklilik) yaparak devrenin bütünlüğünü doğrulayın. Eğer kablo demetinde bir sorun yoksa, ECM'nin doğru sinyalleri verip vermediğini valfin sinyal girişlerini test ederek kontrol edebilirsiniz.