P0231 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Yakıt pompası, yakıt pompası rölesi tarafından çalıştırılır. PCM (güç aktarma organı kontrol modülü) yakıt pompası rölesini etkinleştirir, yakıt pompasına voltaj sağlanır ve yakıt sistemini basınçlandırır. Bazı araçlarda yakıt pompası besleme devresinde bir geri besleme bulunur. Bu, basitçe yakıt pompasına giden voltaj beslemesine eklenmiş bir Devredir. Ek genellikle PCM'ye yakın bir yerde bulunur.

PCM, yakıt pompasına uygun voltajın gönderildiğinden emin olmak için bu geri besleme devresini izler. Yakıt pompası rölesini etkinleştirdiğinde, geri besleme devresinde akü voltajı görmeyi bekler. Çok düşük voltaj veya hiç voltaj görmezse, P0231 kodunu ayarlayabilir.

P0231 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Yakıt pompası devrelerini teşhis etmek için iyi bir kablo şemasının yerini hiçbir şey tutamaz. Karmaşık bir onarıma girişmeden önce bir tane bulmaya çalışın. Araç çalıştırılıp çalıştırılabiliyorsa ve sürüş şikayetleri yoksa, PCM ile yakıt pompası besleme voltajı devresine eklendiği yer arasındaki geri besleme devresinde açık devreden şüphelenin. Eğer bir sorun tespit ederseniz, sorunu giderin.

Araç çalışmıyorsa veya Düşük yakıt basıncı nedeniyle çalışıp duruyorsa, yakıt pompası sigortasını kontrol edin. Yanmışsa, yakıt pompası voltaj besleme devresinde toprağa kısa devre olup olmadığını kontrol edin. Bunu FP rölesini çıkararak ve ardından yakıt pompası konektöründeki voltaj besleme devresi ile toprak arasındaki direnci kontrol ederek yapın. Toprağa kısa devreyi gösteren düşük bir direnciniz varsa, yakıt pompasını fişten çekin ve tekrar kontrol edin. Yakıt pompasını fişten çektikten sonra yüksek veya sonsuz direnç gösteriyorsa, kısa devreli yakıt pompasını değiştirin. Yakıt pompasını fişten çektikten sonra direnç hala düşükse, FP voltaj besleme devresindeki kısa devreyi onarın.

Direnç kontrolü yakıt pompası besleme devresinin iyi olduğunu gösteriyorsa, FP sigortası ile FP rölesi arasını yeniden kontrol edin. Bir yerde kısa devre olmalı. Belirli alanlarda kablo demeti sürtünmesi olup olmadığını kontrol edin. Eğer bir sorun tespit ederseniz, sorunu giderin. Yakıt pompası sigortası yanmamışsa ve Genellikle araç çalışmaz veya Düşük yakıt basıncı nedeniyle çalışıp duruyorsa, sigortayı çıkarın ve sigortaya voltajın gelip gelmediğini kontrol edin. Ardından, FP sigortasını yeniden takarak ve FP rölesindeki akü voltajını kontrol ederek voltajın sigortadan FP rölesine gittiğini kontrol edin. FP sigortası veya FP rölesine voltaj sağlanmıyorsa, yakıt pompası çalışmaz. Devredeki açık devreyi bulun ve eğer bir sorun tespit ederseniz, sorunu giderin. Hem FP sigortası hem de FP rölesinde yeterli voltaj varsa, FP rölesini çıkarın ve FP voltaj besleme devresini tamamlamak için sigortalı bir köprü teli takın (Genellikle bunu çoğu rölede 30 & 87 terminallerini köprüleyerek yaparsınız - emin olmak için bir kablo şemasını kontrol edin). Yakıt pompası çalışıyorsa, arızalı FP rölesini değiştirin ve yeniden kontrol edin. Yakıt pompası çalışmıyorsa, yakıt deposundaki yakıt pompası konektöründe (köprü bağlıyken veya FP rölesi takılıyken kontak anahtarını çevirerek) voltajın mevcut olup olmadığını kontrol edin. Voltaj mevcutsa, topraklama devresinin sağlam olduğunu doğrulayın. Her ikisi de sağlamsa, yakıt pompasını değiştirin. Sigortalı köprü teli takılıyken yakıt pompasında voltaj yoksa, yakıt pompası voltaj besleme devresindeki açık devreyi onarın.