P0187 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Deneyimlerime göre, P0187 Arıza kodu, güç aktarım kontrol modülünün (PCM) yakıt sıcaklık sensöründen (veya devresinden) beklenenden daha düşük bir voltaj sinyali tespit ettiği anlamına gelir. Uğraştığım yakıt sıcaklık sensörleri yakıt kompozisyon sensörüne entegre edilmiştir. "B", belirli bir devre veya bileşenden ziyade bir devre alanını ifade eder.

Yakıt kompozisyon sensörü, PCM'ye doğru bir yakıt kompozisyonu ve yakıt sıcaklığı analizi sağlamak üzere tasarlanmıştır. Genellikle küçük boyutlu olan yakıt kompozisyon sensörü, yakıt deposu ile yakıt rayı arasına sıralı olarak bulunan bilgisayarlı bir cihazdır.

Yakıttaki etanol, su ve diğer kirleticilerin yüzdesi, yakıt kompozisyon sensöründen geçerken izlenir. Kare dalga formu voltaj temsilleri, yakıttaki kirlilik seviyesine göre PCM'ye girilir. Daha kısa dalga formu frekansı, yüksek yakıt kirliliği yüzdelerini gösterir. Dalga formu frekansı, desenin dikey gönderisi olarak da tanımlanabilir.

Yakıtta bulunan etanol yüzdesi tipik olarak diğer kirleticilerden bağımsız olarak kategorize edilir. Esnek yakıtlı araçlar, yakıt kompozisyonu seviyeleri yüzde seksen beşe kadar yüksek olsa bile verimli bir şekilde çalışabilir. Yakıt sıcaklığı, darbe genişliği veya dalga formunun yatay kısmı olarak hesaplanır. Darbe genişliği sinyali ne kadar geniş olursa, yakıt kompozisyon sensöründen geçen yakıtın sıcaklığı o kadar yüksek olur. Çoğu sistem, bir ila beş milisaniye (saniyenin yüzde biri) arasında değişen bir darbe genişliği kullanır.

Yakıt sıcaklığı belirtilen bir aralıkta değilse veya yakıt sıcaklığı ortam sıcaklığından çok daha düşükse, P0187 kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır. Bazı araçlarda MIL aydınlatması için birden fazla ateşleme döngüsü (bir arıza ile) gerekebilir.

P0187 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor olabilir ve çözümü de orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

Bence P0187 arıza kodunu teşhis etmek için en eksiksiz araç, entegre bir DVOM ve bir osiloskopa sahip bir OBD Arıza Okuma cihazıdır. Bir kızılötesi termometre ve bir araç bilgi kaynağı (All Data DIY gibi) da çok faydalı olacaktır.

Herhangi bir teşhis için mükemmel bir başlangıç noktası, ilgili tüm kablo demetlerinin ve konektörlerinin görsel bir incelemesidir. Hasarlı veya yanmış kablo tesisatı ve konektörlerin onarılması veya değiştirilmesi gerekecektir. Bu tamamlandıktan sonra, kodları temizlemek ve sistemi yeniden test etmek isteyeceksiniz. Deneyimlerimden, MIL aydınlatması için birden fazla arıza döngüsü gerektiğinde OBD II hazır modunun bile yardımcı olabileceğini keşfettim. Onarımlarınızı tamamlamak ve kodları temizlemek, ardından aracı normal şekilde sürmek basittir. PCM hazır moduna girerse, onarımlarınız başarılı olmuştur. Ancak, kod tekrar belirmişse hala bir arıza olduğunu bileceksiniz.

Yakıt kompozisyon sensörüne normalde beş voltluk bir referans sinyali ve bir şasi sağlanır. Değişken bir direnç sensörü olan yakıt kompozisyon sensörü devreyi tamamlar ve PCM'ye dalgalanan bir yakıt sıcaklığı voltaj sinyali sağlar. Ardından, DVOM kullanarak yakıt sıcaklık sensörü konektöründeki referans voltajını ve şasiyi test ederdim. Yakıt sıcaklık sensörü konektöründe referans voltajı yoksa, PCM konektöründeki ilgili devreleri test etmek için DVOM'u kullanırdım. PCM konektöründe referans voltajı bulunmazsa, arızamın temelinde bir PCM Arızası veya PCM programlama hatası olabileceğini biliyorum.

Referans ve şasi her ikisi de yakıt sıcaklık sensörü konektöründe mevcutsa, test uçlarını şasi ve sinyal devrelerine bağlayarak dalga formu desenlerinde canlı verileri gözlemlemek için osiloskopu kullanın. Kızılötesi termometreyi kullanarak gerçek yakıt sıcaklığını (elde edilen) osiloskoptaki dalga formu desenleriyle yansıtılan sıcaklıkla karşılaştırın. Yakıt sıcaklığı (yakıt sıcaklık sensörü tarafından yansıtılan) termometreninkiyle uyuşmazsa, yakıt sıcaklık sensörünün arızalı olduğundan şüphelenirdim.

Ek Notlar:

• NOT: DVOM ile devre direncini test etmeden önce ilgili tüm kontrolörlerin bağlantısını kesin
• Üreticinin önerilerine göre yakıt sıcaklık sensörü direncini test etmek için DVOM'u kullanın