P0166 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Katalitik konvertör emisyonları kontrol altına almak için kullanılır. Banka 2, pozisyon 3'teki O2 (oksijen) sensöru dönüştürücünün kıçıdır ve katalizör verimini izler. PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü) bunu, katalizatör önündeki O2 (oksijen) sensörunun verilerini katalizatör arkasındaki sensörun verileriyle karşılaştırarak yapar.

Oksijen sensöru dört kablolu bir sensördur. TCM sensöre yaklaşık yarım volt güç ve topraklama gönderir, aynı zamanda ısıtıcı elemanınada 12 volt güç gönderir. Sensörde ki dördüncü tel, ısıtıcı elemanın topraklamasıdır (sensördeki ısıtıcı, sensörun daha hızlı ısınmasına yardımcı olur, bu da motorun kapalı döngüye daha erken ulaşmasını sağlar).

Sensör, egzozun oksijen içeriğine bağlı olarak verilen referans voltajını değiştirir. Oksijen sensörleri voltajı 0,1 volt ila 0,9 volt arasında değiştirebilirler. Fakir (lean) egzoz düşük voltaj üretir ve verilen 0,45 voltun düşmesine neden olur. Zengin (rich) egzoz yüksek voltaj üretir ve verilen 0,45 voltajın artmasına neden olur. Katalizör öncesindeki oksijen sensörü, düşük ve yüksek voltaj arasında hızla geçiş yapar. Fakat katalizörden sonraki oksijen sensöru voltajı çok daha yavaş bir şekilde değiştirir ve o kadar yüksek voltaj farklılıklara ulaşmaz, bu normaldir. Sensor gerektiği gibi yanıt vermezse veya belirli bir süre içinde çok az sayıda voltaj değişikliği yaparsa, P0166 arıza kodu meydana gelir. Banka 2, motorun silindir 1'i içermeyen kısmıdır.

P0166 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

1. Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ulaşması için bekleyin. Araç arıza kodu okuma cihazıyla Bank 2 Sensor 3 verilerini kontrol edin. Sensorun voltajı 0.1 ve 0.9 arasında hareket etmiyorsa, motor rölantı devir hızını yükseltip sensör voltaj değerlerini tekrar kontrol edin. Eğer voltaj değerleri şimdi değişmeye başlarsa, sensör büyük ihtimalle arızalı demektir. Bu durumda sensöru değiştirmek iyi bir fikir olacaktır.

O2 (oksijen) sensörünü kir, vb. için görsel olarak kontrol edin. Eğer sensörun soğutucu veya yağ'ile kirlenmiş olduğundan süpelenirseniz, sensöru değiştirin.

a. Ancak eğer motor devrini yükseltmenize rağmen hala cevap vermiyorsa, motoru kapatın ve 1/3 oksijen sensörunun kablosunu çıkartın. Aracın kontak anahtarı kapalı durumdayken, sensörun ısıtıcı elementine güç ve toprak gittiğinden emin olun. Eğer ısıtıcı elemanına batarya voltajı gitmiyorsa, bu O2 (oksijen) sensörunun düzgün çalışmamasına yol açabilir ve o zaman P0166 meydana gelecektir. İlk önce bu sorunu tamir edin (ilk önce diyorum çünkü genellikle başka arıza kodları da olacaktır).

b. Eğer ısıtıcı elemanına hem güç hemde toprak gidiyorsa, sensörun toprak bağlantısının düzgün olduğundan ve toprak gittiğinden emin olun.Eğer sensörun güç veya topraklamasında bir sorun yoksa, sensörun toprağı ve sinyal kablosunu kısa devre yaptırın. Şimdi obd arıza kodu okuma cihazınız çok düşük 1/3 O2 oksijen sensöru okuması gösterecektir. Eğer öyleyse Bank 2 Oksijen Sensoru 3'ü değiştirin.

c. Eğer kısa devre yaptırdıktan sonra oksijen sensöru okuma değerleri hala değişmediyse, kablolamayla ilgili bir sorun çok muhtemeldir. Kablolarda hasar, kopma, yıpranma, yanık izleri, egzoz bileşenlerine değiyor mu veya kopuk bağlantılar var mı diye kontrol edin. Eğer bir sorun tespit ederseniz, sorunu gideriniz.

d. Eğer bir kablolama sorunu tespit edemediyseniz ve kısa devre yaptırmanıza rağmen OBD arıza kodu cihazınızın sensör okuma değerlerinde bir değişiklik olmuyorsa PCM bağlantılarını tekrar kontrol edin. Eğer bağlantılarda hiç bir sorun olmadığına eminseniz, maalesef PCM arızalı demektir.