P0093 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Bilgisayar bu kodu ayarladığında, motorun yüksek basınç bölümünde büyük bir yakıt kaçağı algılar. Dizel bir motordaki ECM, motor çalıştığı sürece yakıt enjektör pompasından enjektörlere giden yakıt basıncını her zaman izler ve kontrol eder.

P0093 arıza kodunun ayarlanması için ECM'nin sistem içinde ani ve büyük bir yakıt basıncı düşüşü algılaması gerekir. Bu yakıt basıncı düşüşü dahili, harici olabilir veya ECM'ye hatalı bir sensör sinyalinden kaynaklanabilir.

Bu olduğunda, ECM kodu ayarlar, yakıt enjektör pompası çalışmasını askıya alacak ve motoru kapatmadan önce kenara çekmek için bir dakika süre tanıyacak olan arıza güvenli moduna girer. Kontak kapatılana kadar arıza güvenli modunda kalacaktır.

Motor tekrar çalışabilir ancak önce bu arıza kodunun neden olduğu sorunu araştırın. Sorun kendi kendine düzelmeyecek veya ortadan kalkmayacaktır. Motor herhangi bir zamanda veya hızda durabilir.

Yakıt enjeksiyon basınçları 30 ila 50 PSI olan benzinli motorların aksine, dizel motor yakıt basıncı Megapascal aralığında, 4.500 ila 30.000 PSI arasında çalışır. Yakıtı bir dizelin yüksek sıkıştırma silindirine zorlamak için çok yüksek yakıt basıncı gerekir.

Sorunu teşhis etmede ilerledikçe, motor çalışırken yakıt basıncına her zaman dikkat edin. İnanılmaz derecede yüksek! Sistemde büyük bir yakıt kaçağı olduğunu belirten P0093 arıza kodunuz var. Bu kodla çalışan bir motorun kaputunun altına burnunuzu sokarken veya yakıt sisteminde anahtar kullanırken dikkatli olun.

P0093 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

• Motor kapalıyken başlayın ve yakıt deposu ile motor arasında bariz yakıt sızıntıları olup olmadığını gözle kontrol edin.
• Kaputu kaldırın ve yağı ve seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi yükselmişse yağı koklayın. Yakıtla aşırı derecede kirlenmişse, büyük olasılıkla bir enjektör açık konumda arızalanmıştır. Yağ ve filtre değiştirilene kadar motoru tekrar çalıştırmayın.
• Kaputun altında sızıntı olup olmadığına bakın. Enjektör pompasından başlayın ve yakıt hatlarını yakıt enjektör rayına kadar takip edin. Enjektörlerde sızıntı belirtileri olup olmadığına bakın.
• Yakıt basınç sensöründeki elektrik konektörünü çekin ve konektörde yakıt olup olmadığına bakın. Arızalı bir sensör, yakıtın sensörden konektöre kadar sızmasına izin verecektir.
• Yakıt filtresini en son ne zaman değiştirdiğinizi kontrol edin. Tıkalı bir yakıt filtresi, kodu ayarlamak için hacmi yeterince düşürecektir.
• Sensörlerdeki ve enjektörlere giden kablo demetindeki tüm elektrik konektörlerinde eksik yalıtım, korozyon veya gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol edin. Bariz bir sızıntı bulunamazsa, çevrimiçi olun ve aracınızın yılı ve markası için TSB'lere (teknik servis bültenleri) bakın. Dizellerin TSB'lerin göstereceği gibi sorun sıkıntısı yoktur.

Kodu ve ilgili onarım prosedürlerini ve olası nedenleri arayın. Chevy ve Dodge bir kitap gibi okunur. TSB'ler çeşitli öğelerdeki geri çağırmaları da içerecektir.

Garantinize bakın. Çoğu dizel motorun çeşitli parçalar için uzun garanti süreleri vardır. Birçoğu enjektörleri 7 yıl veya daha iyi ve 200.000 mil boyunca kapsar.

Herhangi bir eksiklik bulunamazsa bir sonraki adım bayidir. Yakıt basıncını ve ECM'nin çalışmasını kontrol etmek, teşhis için özel aletler gerektirir.

İpucu: Dizeller, uygun şekilde bakımı yapıldığında normal bir benzinli motordan daha uzun ömürlüdür. Ancak düzgün çalışması için belirli aralıklarla servis gerektirirler. Bunlarla bedava öğle yemeği yoktur. OEM olmayan herhangi bir conta veya salmastra kullanmayın. Basınçlar ve sıcaklıklar, bu sıcaklıklara ve basınçlara dayanıklı belirli malzemelerin kullanılmasını gerektirir.

Ayrıca bakınız: P0094 Yakıt Sisteminde Kaçak Tespit Edildi - Küçük Kaçak