P007F HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

P007F Arıza kodu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), motorun ayrı bankaları için şarj havası sıcaklığı (CAT) sensörleri arasındaki korelasyon sinyallerinde bir tutarsızlık tespit ettiği anlamına gelir. Banka 1, birinci silindiri içeren motor bankasını ifade eder.

Kod açıklamasından muhtemelen anladığınız gibi, P007F yalnızca zorlamalı hava endüksiyon sistemleri ve birden fazla emme havası giriş kaynağı ile donatılmış araçlara uygulanabilir. Emme havası giriş kaynakları arasında gaz kelebeği gövdeleri bulunur ve zorlamalı hava endüksiyon sistemleri turboşarjlar ve süperşarjlar etrafında yapılandırılır.

CAT sensörleri tipik olarak plastik bir muhafaza içindeki bir termal dirençten oluşur. CAT sensörü, direnç iki telli bir kaide üzerinde asılıyken hava giriş borusundan (dışarıdan içeriye) takılır. Turboşarj giriş borusuna (şarj havası soğutucusunu/ara soğutucuyu terk ettikten sonra) giren ortam havasının üzerinden akabileceği şekilde konumlandırılır. CAT sensörü normalde ara soğutucuya yakın Turboşarj / Süperşarj giriş borusuna vidalanmak veya cıvatalanmak üzere tasarlanmıştır.

CAT sensörü direncindeki direnç seviyesi, gerçek şarj havası sıcaklığı arttıkça azalır. Bu, devre voltajının referans maksimumuna doğru hareket etmesine neden olur. PCM, CAT sensörü voltajındaki bu değişiklikleri şarj havası sıcaklığındaki değişiklikler olarak tanır ve buna göre tepki verir.

CAT sensörleri, yakıt dağıtımı ve ateşleme zamanlaması kalibrasyonunun belirli yönlerinin yanı sıra takviye basıncı solenoid çalışması ve takviye basıncı tahliye valfi çalışması için PCM'ye veri sağlar.

PCM, CAT sensörlerinden (motor bankaları bir ve iki için) izin verilen maksimum parametreleri aşan bir farkı yansıtan voltaj sinyalleri tespit ederse, P007F kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MİL) yanacaktır. MIL aydınlatması için tespit edilen bir arızayla birden fazla sürüş döngüsü gerekebilir.

P007F İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

CAT sensörüyle ilgili kodları teşhis ederken, muhtemelen ara soğutucudaki hava akışında herhangi bir engel olmadığından emin olarak başlardım.

Ara soğutucuda engel yoksa ve hava filtresi nispeten temizse; tüm CAT sensörü sistemi kablolarının ve konektörlerinin görsel olarak incelenmesi gerekir.

Araç satış sonrası bir metanol enjeksiyon sistemi ile donatılmışsa, optimum performans kazanımları için PCM yeniden programlaması gerekebilir. PCM genellikle yeniden programlama gerçekleşene kadar bir kod kaydetmeye devam edecektir.

Bu P007F arıza kodunu teşhis etmek için OBD arıza kodu okuma cihazı, multimetre ve Güvenilir araç bilgisi kaynağına ihtiyacım olurdu.

Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak ve tüm kayıtlı kodları ve donmuş çerçeve verilerini alarak devam ederdim. Donmuş çerçeve verileri, kaydedilen P007F Araç Arıza koduna yol açan Arıza anında meydana gelen kesin koşulların bir anlık görüntüsünü sağlar. Teşhis sürecinde daha derine indikçe yardımcı olabileceğinden bu bilgiyi yazardım. Şimdi tüm arıza kodlarını temizleyin (silin) ve kodun tekrar belirip belirmediğine bakın.

Eğer P007F hemen sıfırlanırsa:

1. Sensör konektörünün referans devresi pinini problamak için DVOM'un pozitif test ucunu ve topraklama pinini problamak için negatif test ucunu kullanın
2. Motor kapalıyken kontağı açın (KOEO) ve ayrı CAT sensörü konektörlerinde referans voltajını (tipik olarak 5 volt) ve topraklamayı test edin

Uygun referans voltajı ve topraklama keşfedilirse:

1. Sensörü yeniden bağlayın ve CAT sensörünün sinyal devresini DVOM'un pozitif test ucuyla problayın (topraklama probu bilinen iyi motor topraklamasına topraklanmış)
2. Motor çalışırken kontağı açın (KOER) ve motor çalışırken Sensör sinyal devresini test edin. CAT sensörü sinyal devresinin etkili bir testini yapmak için motoru devirlendirmek veya hatta aracı sürmek gerekebilir
3. Araç bilgi kaynağında muhtemelen bir sıcaklıktan voltaja grafik bulunabilir. Sensörün düzgün çalışıp çalışmadığını belirlemek için bunu kullanın
4. CAT sensörlerinden herhangi biri uygun voltaj derecesini yansıtmazsa (gerçek CAT'ye göre) arızalı olduğundan şüphelenin. Gerçek CAT'yi belirlemek için lazer işaretçili bir kızılötesi termometre kullanabilirsiniz.

Sensör sinyal devresi tarafından doğru voltaj derecesi sergileniyorsa:

• PCM konektöründeki (söz konusu sensör için) sinyal devresini test etmek için DVOM'u kullanın. Sensör konektöründe bir sensör sinyali varsa ancak PCM konektöründe yoksa, iki bileşen arasındaki açık bir devrenin onarılması gerekir

PCM (ve ilgili tüm kontrolörler) bağlantısı kesildikten sonra yalnızca DVOM kullanarak ayrı sistem devrelerini test edebilirsiniz. Ayrı devre direncini ve/veya sürekliliğini etkili bir şekilde test etmek için konektör pin çıkışı çizelgelerini ve kablo şemalarını izleyin.

Tüm sistem devreleri amaçlandığı gibi çalışıyor görünüyorsa, ayrı CAT sensörlerini test etmek için DVOM'u (ve güvenilir araç bilgisi kaynağınızı) kullanabilirsiniz. Bileşen test özellikleri için araç bilgi kaynağınıza danışın ve DVOM'u ohm ayarına getirin. Fişleri takılı değilken Sensörleri Test Edin. Üreticinin özelliklerine uymayan CAT sensörleri arızalı kabul edilmelidir.

Yalnızca tüm CAT sensörleri ve devreleri özellikler dahilindeyse PCM arızasından veya PCM programlama hatasından şüphelenin.

• Aracı, belirtileri ve kaydedilen kodları teknik servis bültenleriyle (TSB) eşleştirerek teşhisinizde yardım bulabilirsiniz