P0077 - Giriş Valfi Kontrol Solenoidi Devresi Yüksek Bank 1
Giriş Valfi Kontrol Solenoidiyle ilgili arızalar motor performansını kötü etkileyebileceğinden dolayı, hemen tamir edilmeleri gerekir.
P0077 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI
Değişken valf zamanlaması (VVT) bulunan araçlarda, Motor Kontrol Modülü / Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü (ECM / PCM), eksantrik milinin konumunu değiştirmek için motor yağını, kontrol solenoidinden ayarlayarak (değiştirerek) eksantrik mili konumunu kontrol eder. Kontrol solenoidi ECM / PCM tarafından, bir Pulse Width Modulated sinyali (PWM) kullanılarak kumanda edilir. ECM / PCM bu sinyali izler ve voltaj normal aralığın üzerindeyse bu arıza kodu meydana gelir ve Arıza Gösterge Işığı (MİL) yanar.
Banka 1, genellikle motorun birinci silindiri içeren tarafıdır, çok nadiren bazı araçlarda bu durum daha farklı olabilir. Emme valfi kontrol solenoidi genellikle silindir kafasının emme manifoldu tarafında bulunur. Diğer benzer araç hata arıza kodları şunlardır: P0075 ve P0076. Bu arıza koduna genellikle eşlik eden diğer arıza kodları şunlardır: P0026.
P0077 ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ
Bu arıza kodunun en sık görünen semptomları şunlardır:
- Check engine (Motor Arıza) arıza ışığı yanar
- Araç Hızlanmasında sorun yaşanır ve yakıt tüketimi yükselir
P0077 araç arıza koduna neden olmuş olabilecek arızaların listesi şu şekildedir:
- Kablo demetinde kötü bağlantılar veya hiç bağlantı kurulamıyor olması
- Kontrol Solenoidinde devre açık
- Güce kısa devre
- ECM Arızalanmış Olabilir
P0077 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ
Kablo Demeti - ECM ve Solenoidden kablo demetinin konnektörlerini sökün (çıkarın) ve korozyon, gevşek kablolar vb var mı diye kontrol edin, solenoide giden kablo demetindeki + ve - telleri (kabloları) bulun. Solenoid, araçtan araca değişiklik göstermekle birlikte toprak veya güç'ile kontrol ediliyor olabilir. Devredeki güç akışını belirlemek için fabrika bağlantı şemalarını kontrol edin. Ohm ayarına ayarlanmış bir dijital volt ohm metre (DVOM) kullanarak, kablonun her iki ucu arasındaki direnci kontrol edin. DVOM'da bir aşırı limit değeri (OL) meydana geliyorsa, kablolarda açık, gevşey bağlantı veya terminalde bir sorun olabilir.
Kontrol solenoidi - Solenoidin elektrik kablo demeti takılı değilken, DVOM'u ohm değerine ayarlayın ve kontrol solenoidi üzerindeki elektrik terminallerinin her biri arasındaki direnci kontrol edin. Yaptığınız direnç ölçümününden elde etmiş olduğunuz sonucu, fabrika verileriyle kıyaslayın eğer elinizde fabrika verileri yoksa, çalıştığından emin olduğunuz başka bir solenoidi de ölçüp ondan aldığınız değerlerle kıyaslayın. DVOM'da bir aşırı limit (OL) veya çok düşük direnç değeri varsa, solenoid muhtemelen arızalıdır. DVOM kablolarından birini toprağa ve diğerini kontrol solenoidi üzerindeki her bir terminale dokundurarak kontrol solenoidi içinden toprağa kısa devre var mı diye kontrol edin. Direnç mevcutsa, solenoid dahili olarak kısa devre yapmış olabilir.
Güce kısa devre - PCM/ECM kablo demetini çıkarın (sökün) ve solenoide giden tellerin hangileri olduğunu tespit edin. DVOM cihazınızı volt ölçümüne ayarlayın ve DVOM'nin negatif kablosunu toprağa ve positif kablosunu kontrol solenoidindeki tellere (kablolara) birer birer dokundurun. Voltaj var mı diye kontrol edin, eğer voltaj varsa, kablo demetinde güce kısa devre olduğu anlamına gelir. Kablo demeti konnektörünü çıkartın ve solenoide giden kabloyu, güce kısa devrenin nerede olduğunu tespit edebilmek için test edin.
PCM / ECM - Eğer kablolarda ve kontrol solenoidinde bir sorun tespit edemediyseniz, PCM / ECM'deki motor çalışır durumdayken solenoide giden kabloları test etmek gerekecek. Motor işlevlerini okuyabilen gelişmiş bir tarama aleti kullanarak, kontrol solenoidine komut verilen görev döngüsünü izleyin. Motor çalışırken, çeşitli motor devirlerinde ve motor yük altındayken solenoidi izlemek gerekecektir. Multimetre aletindeki okuma, tarama aletindeki komut verilen görev döngüsüyle eşleşmelidir. Eşleşmiyorsa, kutupları ters çevrin - diğer kablo terminalindeki pozitif üçü solenoide bağlayın ve doğrulamak için tekrar test edin. Eğer PCM sinyali sürekli açık (mevcut) olarak algılıyorsa, PCM'nin kendisinde bir arıza olabilir.
DİĞER DETAYLAR
-
OBD KODU:
P0077 -
KOD TÜRÜ:
OBD II -
ÜRETİCİ:
Jenerik -
YAZAR:
Hasan Özdemir -
DÜZENLEYEN:
None -
TARİH:
2019-10-16 05:20:51
Yılmaz koçak
2021-03-22 19:47:30
Merhabalar, öncelikle sorunumdan bahsedeyim. Arabam 2004 model 2.5D Nissan Skystar. Araç yolda giderken bir anda motor arıza ışığı yakıyor ve yoğun bir şekilde mavimsi duman atarak 2bin devir altına düşüyor gaz verdikçe titriyor gaz yemiyor. Stop edip tekrar çalıştırınca sorun düzeliyor fakat 10km falan sonra yeniden aynı durum meydana geliyor. 2 Ustaya gösterdim ve P0077 kodunun enjektör hatası olduğunu söylediler ama aracımın enjektörleri elektronik olmadığı için yakıt pompasından kaynaklı olabileceğini söylediler. Bu kodu kendim internetten aradığımda Selenoid valf devresi yüksek hatası olduğu yazıyor her yerde. Bu araçta selenoid valf veya benzeri bir aksam var mı? Bu tür bir sorunla karşılaşan oldu mu daha önce? Bilgilendirirseniz sevinirim. Şimdiden teşekkürler.Yakup
2021-09-19 00:07:29
Bende aynı sorun var ne yapmaliyim