P0061 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Kişisel deneyimime göre, P0061 Arıza kodu, güç aktarım kontrol modülünün (PCM) aşağı akış (veya ön katalitik konvertör) oksijen (O2) sensörünün ısıtıcı devresinde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir. Sıra 2, arızanın birinci silindiri içermeyen motor sırasıyla ilgili olduğunu belirtir. Sensör 3, sorunun aşağı akış sensörüyle ilişkili olduğunu gösterir.

Havalandırmalı bir çelik muhafaza ile korunan bir zirkonyum dioksit algılama elemanı, tipik O2 (oksijen) sensörünüzün kalbinde yer alır. Algılama elemanı, platin elektrotlarla O2 (oksijen) sensörü kablo demetindeki kablo uçlarına bağlanır. O2 (oksijen) sensöründen gelen veriler, kontrolör alan ağı (CAN) aracılığıyla PCM'ye iletilir. Veriler, motor egzozundaki oksijen parçacıklarının yüzdesi ile ortam havasının oksijen içeriği arasındaki karşılaştırmaya ilişkin bilgilerden oluşur. Veriler, PCM tarafından yakıt dağıtımını ve ateşleme zamanlamasını hesaplamak için kullanılır. Akü voltajı, PCM tarafından soğuk başlatma koşulları sırasında O2 (oksijen) sensörünü önceden ısıtmak için bir araç olarak kullanılır. O2 (oksijen) sensörü sinyal devreleri, sensörü önceden ısıtmaya adanmış bir Devre ile tamamlanır. Isıtıcı devresi genellikle bir akü voltaj kablosu (minimum 12.6 volt) ve bir sistem şasi kablosundan oluşur. PCM, Düşük motor soğutma suyu sıcaklığı koşulları sırasında O2 (oksijen) sensörü ısıtıcısına akü voltajı uygulamak için önlemler alır. Bu genellikle PCM kapalı döngü çalışmasına girene kadar gerçekleşir. Voltaj PCM aracılığıyla yönlendirilir, bazen bir röle ve/veya sigortaların yardımıyla. Devre, soğuk başlatma koşulları sırasında kontak anahtarı açıldığında enerjilenir. PCM, motor normal çalışma sıcaklığına ulaştığında O2 ısıtıcı devresini enerjisiz bırakmak üzere programlanmıştır.

PCM, O2 (oksijen) sensörü ısıtıcı devresinden programlanmış sınırlamalardan daha büyük bir direnç seviyesi tespit ederse; P0061 arıza kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır. Belirli araçların MIL'in yanması için birden fazla ateşleme döngüsü (bir arıza ile) gerekebilir. Bu sizin aracınız için geçerliyse, onarımlarınızın başarılı olduğundan emin olmak için OBD-II hazır modunu kullanmanız gerekecektir. Onarımlar yapıldıktan sonra, PCM ya hazır moduna girene ya da kod tekrar belirinceye kadar aracı sürün.

P0061 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor olabilir ve çözümü de orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

Bu P0061 arıza kodunu teşhis etmek için bir OBD Arıza Okuma cihazına, bir dijital volt ohmmetreye (DVOM) ve All Data DIY gibi Güvenilir bir araç bilgi kaynağına erişimim olurdu.

Muhtemelen sistem kablo demetlerinin ve konektörlerinin görsel bir incelemesiyle başlardım. Özellikle sıcak egzoz borularının ve manifoldlarının yakınından geçen kablo demetlerine ve egzoz kalkanlarında bulunanlar gibi keskin kenarların yakınından geçenlere dikkat ederdim.

Ardından, tüm sistem sigortalarını ve eriyebilir bağlantıları test etmek için DVOM kullanarak devam edebilirdim. Yetenekli teknisyenler bu bileşenleri yük altındayken test ederdi çünkü yüklü olmayan sigortalar çalışır durumda görünebilir; sonra yüklendiğinde arızalanabilir. O2 (oksijen) sensörü ısıtıcısını/ısıtıcılarını etkinleştirerek bu devreyi etkili bir şekilde yükleyebilirsiniz.

Bir sonraki adımım, aldığım bu kod dışında, başka hatalı ölçüm sebebiyle oluşan arıza kodlarını ve donmuş çerçeve verilerini almak olurdu. Bu, tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak yapılabilir. P0061'in aralıklı olduğu kanıtlanırsa yardımcı olabileceğinden bu bilgiyi not alırım. Şimdi, kodları temizler ve P0061'in hemen sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için aracı test sürüşüne çıkarırdım.

Motor O2 (oksijen) sensörü ısıtıcısının etkinleştirilmesine izin verecek kadar soğuk olduğunda ve kod sıfırlandığında, tarayıcı veri akışını kullanarak O2 (oksijen) sensörü ısıtıcı giriş verilerini gözlemleyin. Daha hızlı bir veri yanıtı vereceğinden, veri akışı ekranını yalnızca ilgili verileri içerecek şekilde daraltmak isteyebilirsiniz. Motor doğru sıcaklık aralığındaysa, O2 (oksijen) sensörü ısıtıcı voltajı yaklaşık olarak akü voltajıyla aynı olmalıdır. Bir direnç sorunu O2 (oksijen) sensörü ısıtıcı voltajının akününkinden farklı olmasına neden olursa, P0061 arıza kodu meydana gelir.

O2 (oksijen) sensörü ısıtıcı devresinden canlı verileri izlemek için DVOM test uçlarını sensör şasisine ve akü voltajı sinyal kablolarına bağlayabilirsiniz. DVOM kullanarak söz konusu O2 (oksijen) sensörünün direncini test edin. DVOM ile sistem devresi direncini test etmeden önce ilgili tüm kontrolörlerin bağlantısının kesilmesi gerektiğini unutmayın.

Ek Arızayı teşhis etmek ve gidermek için bazı ipuçları & notlar:

• O2 (oksijen) sensörü ısıtıcı devresi, motor normal çalışma sıcaklığının altındayken enerjilendirilmelidir
• Yanmış sigortalar bulunursa, söz konusu O2 ısıtıcı devresinin şasiye kısa devre yaptığından şüphelenin