P0060 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Eğer OBD 2 kod okuma cihazınız P0060 arıza kodunu gösteriyorsa, bu güç aktarım kontrol modülünün (PCM) aşağı akış (veya ön katalitik konvertör) oksijen (O2) sensörünün ısıtıcı devresinde bir arıza tespit ettiği anlamına gelir. Sıra 2, arızanın 1 numaralı silindiri içermeyen motor sırasıyla ilgili olduğunu gösterir. Sensör 2, sorunun aşağı akış sensörüyle ilgili olduğu anlamına gelir.

Havalandırmalı bir çelik muhafaza ile korunan bir zirkonyum dioksit algılama elemanı, O2 (oksijen) sensörünüzün iş gören ucunu oluşturur. Platin elektrotlar, algılama elemanını O2 (oksijen) sensörü kablo demetindeki kablo uçlarına bağlamak için kullanılır. Kontrolör alan ağı (CAN), PCM'nin O2 (oksijen) sensöründen veri almasını sağlar. Motor egzozundaki oksijen parçacıklarının yüzdesi ile ortam havasının oksijen içeriği arasındaki karşılaştırmaya ilişkin veriler, O2 (oksijen) sensörü tarafından PCM'ye sağlanır. PCM bu verileri yakıt dağıtımını ve ateşleme zamanlamasını hesaplamak için kullanır.

Isıtmalı O2 (oksijen) sensörü, soğuk başlatma koşulları sırasında ön ısıtma aracı olarak akü voltajını kullanır. Isıtmalı O2 (oksijen) sensöründe, O2 (oksijen) sensörü sinyal devrelerine sensörü ısıtmaya adanmış bir Devre eşlik eder. Isıtıcı devresi genellikle akü voltajı (minimum 12.6 volt) taşır ve sıralı bir sigorta ile donatılmış olabilir. Düşük motor soğutma suyu sıcaklığı koşullarında, PCM O2 (oksijen) sensörü ısıtıcısına akü voltajı uygulanması için önlemler alır. Bu genellikle motor normal çalışma sıcaklığına ulaşana ve PCM kapalı döngü çalışmasına girene kadar gerçekleşir. Voltaj genellikle PCM aracılığıyla yönlendirilir, bazen bir röle ve/veya sigortaların yardımıyla ve soğuk başlatma koşulları sırasında kontak anahtarı açıldığında başlatılır. PCM, motor normal çalışma sıcaklığına ulaştığında O2 ısıtıcı devresine akü voltajını kesmek üzere programlanır ve bunu yapmak için önlemler almalıdır.

PCM, O2 (oksijen) sensörü ısıtıcı devresinden programlanmış sınırlamaların izin verdiğinden daha büyük bir direnç seviyesi tespit ederse, P0060 arıza kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır. Belirli modellerde MIL'in yanması için birden fazla ateşleme döngüsü (bir arıza ile) gerekebilir. Bu nedenle, onarımlarınızın başarılı olduğundan emin olmak için OBD-II hazır modunu kullanmanız gerekecektir. Onarımları yaptıktan sonra, PCM hazır moduna girene veya kod tekrar belirinceye kadar aracı sürün.

P0060 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İyi bir başlangıç noktası, daima kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmektir. Bu sorun aracınızın üreticisi tarafından zaten biliniyor olabilir ve çözümü de orada verilmiş olabilir. Böylece paranız ve zamanınız cebinizde kalır.

P0060 arıza kodunu teşhis ederken, bir OBD Arıza Okuma cihazına, bir dijital volt ohmmetreye (DVOM) ve All Data DIY gibi Güvenilir bir araç bilgi kaynağına ihtiyacım olurdu.

Sistem kablo demetlerinin ve konektörlerinin görsel bir incelemesiyle başlamayı severim; sıcak egzoz borularının ve manifoldlarının yakınından geçen kablo demetlerine ve egzoz kalkanlarında bulunanlar gibi keskin kenarların yakınından geçenlere odaklanırım.

Tüm sistem sigortalarını ve eriyebilir bağlantıları test etmek için DVOM kullanarak devam ederdim. Bu bileşenleri yük altındayken test ederdim çünkü yüklü olmayan sigortalar çalışır durumda görünebilir; sonra yüklendiğinde arızalanabilir. O2 (oksijen) sensörü ısıtıcılarını etkinleştirmek bu devreyi etkili bir şekilde yükleyecektir.

Aldığım bu kod dışında, başka hatalı ölçüm sebebiyle oluşan arıza kodlarını ve donmuş çerçeve verilerini almak bir sonraki adımım olurdu. Bunu tarayıcıyı araç teşhis portuna bağlayarak yapardım. P0060'ın aralıklı olduğu kanıtlanırsa yardımcı olabileceğinden bu bilgiyi not almayı severim. P0060'ın hemen sıfırlanıp sıfırlanmadığını görmek için kodları temizler ve aracı test sürüşüne çıkarırdım.

Kod tekrar belirmişse, motorun O2 (oksijen) sensörü ısıtıcısının etkinleştirilmesine izin verecek kadar soğuk olduğundan emin olun. Tarayıcı veri akışını kullanarak O2 (oksijen) sensörü ısıtıcı giriş verilerini gözlemleyin ve veri akışı ekranını yalnızca ilgili verileri içerecek şekilde daraltın. Bu daha hızlı bir veri yanıtı verecektir. Motor doğru sıcaklık aralığındayken, O2 (oksijen) sensörü ısıtıcı voltajı neredeyse akü voltajıyla aynı olmalıdır. Bir direnç sorunu nedeniyle O2 (oksijen) sensörü ısıtıcı voltajı akününkinden farklılık gösterirse, P0060 arıza kodu meydana gelir.

O2 (oksijen) sensörü ısıtıcı devresinden canlı verileri izlemek için, DVOM test uçlarını sensör şasisine ve akü voltajı sinyal kablolarına bağlayın. Söz konusu O2 (oksijen) sensörünün direnci de DVOM kullanılarak kontrol edilebilir. DVOM ile sistem devresi direncini test etmeden önce ilgili tüm kontrolörlerin bağlantısı kesilmelidir.

Ek Arızayı teşhis etmek ve gidermek için bazı ipuçları & notlar:

• Yanmış sigortalar bulunursa, söz konusu O2 ısıtıcı devresinin şasiye kısa devre yaptığından şüphelenin
• O2 (oksijen) sensörü ısıtıcı devresi, motor normal çalışma sıcaklığının altındayken enerjilendirilmelidir