P0058 HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Genel: HO2S Isıtıcı Kontrol Devresi Yüksek (Banka 2 Sensör 2)
Nissan: Isıtmalı oksijen sensörü (HO2S) 2 Banka 2 - ısıtıcı voltajı yüksek

Bu ne anlama geliyor?

Isıtma elemanlı oksijen sensörleri günümüz motorlarında yaygındır. Isıtmalı Lambda Sensörleri (Isıtılmış Oksijen Sensörü) (HO2S), PCM (Güç Aktarma Sistemi Kontrol Modülü) tarafından egzoz sistemindeki oksijen içeriğini belirlemek için kullanılan bir sensördür.

PCM, katalitik konvertörün verimini izlemek için Banka 2, 2 HO2S'den elde edilen bilgileri kullanır. Bu sensörün ayrılmaz bir parçası, ısıtıcı elemandır. Eski araçlarda, daha doğrusu OBD II standardı olmayan araçlarda oksijen sensörü tek telliydi, fakat yeni araçlarda oksijen sensörü genellikle 4 tellidir, bu tellerin ikisi oksijen sensörü içindir ve diğer ikisi ısıtıcı eleman için. Oksijen sensörü ısıtıcısı, kapalı döngü (closed loop) elde etmek için gereken süreyi kısaltır. Isıtıcı PCM tarafından kontrol edilir. PCM ayrıca sürekli olarak ısıtıcı devrelerini anormal gerilim (voltaj) ve bazı durumlarda anormal amper var mı diye kontrol eder.

Araç markasına bağlı olarak, Oksijen Sensörü ısıtıcısı iki farklı şekilde kontrol ediliyor olabilir. (1) PCM, ısıtıcıya giden voltaj beslemesini doğrudan veya bir HO2S rölesi aracılığıyla kontrol eder ve topraklama aracın ortak topraklamasından sağlanır. (2) Kontak açıkken ısıtıcı elemanına 12 volt sağlayan sigortalı bir 12 volt Akü beslemesi (B+) vardır ve ısıtıcının kontrolü, ısıtıcı devresinin toprak tarafını kontrol eden PCM'deki bir sürücü tarafından yapılır. Sizin aracınızda hangisinin olduğunu belirlemek önemlidir, çünkü PCM ısıtıcıyı çeşitli koşullar altında çalıştırır. PCM, ısıtıcı devresinde anormal derecede yüksek bir voltaj durumu tespit ederse, P0058 ayarlanabilir. Bu kod yalnızca Oksijen sensörünün ısıtma devresi yarısıyla ilgilidir. Banka 2, motorun silindir 1'i içermeyen kısmıdır.

P0058 İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

İlk olarak, Banka 2, 2 HO2S (ısıtmalı oksijen sensörü) ve kablo demetinin görsel bir incelemesini yapın. Sensörde veya kablolarda herhangi bir hasar varsa, gerektiği gibi düzeltin. Kabloların sensöre girdiği yerde çıplak teller olup olmadığını kontrol edin. Bu genellikle yorulabilir ve kısa devrelere neden olabilir. Kabloların egzoza çok yakın olmadığından emin olun. Kabloları onarın veya sensörü gerektiği gibi değiştirin.

Her şey yolunda görünüyorsa, Banka 2, 2 HO2S'i sökün ve motor kapalı/anahtar açık pozisyondayken 12 volt B+ olduğunu doğrulayın (veya araca bağlı olarak topraklama var olduğunu doğrulayın). Isıtıcı kontrol (toprak) devresinin sağlam olduğunu doğrulayın. Eğer sağlamsa O2 (oksijen) sensörünü çıkartın ve bir hasar var mı diye kontrol edin. Eğer olması gereken direnç değerlerine erişiminiz varsa, ısıtıcı elemanın direnç testini yapmak için bir Ohmmetre kullanabilirsiniz. Sonsuz direnç (OL), ısıtıcıda bir açık olduğunu gösterir. Bu durumda O2 (oksijen) sensörünü değiştirmeniz gerekir.