Invisible

P004E - TurboŞarj / SüperŞarj Takviye Kontrolü A Devresi Aralıklı / Düzensiz


Bu arıza kodu bazı durumlarda aracınızı tehlikeye atabilir. Bazı durumlarda, turboşarj / supercharger ile ilgili sorunlar ciddi motor hasarlarına yol açabilir. Bu kodun sebebinin en kısa zamanda tespit edip giderilmesi önerilir.

P004E HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI


Turboşarjlar ve süperşarjlar, motorun gücünü artırmak için motora zorla hava pompalayan, hava pompalarıdır. Supercharger'lar motor krank milinden bir kayış ile tahrik edilirken, turboşarjlar motorun egzozundan tahrik edilir.

Çoğu modern turboşarjlı araç, değişken geometrili turboşarj (VGT) olarak adlandırılanı kullanır. Bu turbo türünde, takviye (boost) basıncının miktarını değiştirmek için açılabilen ve kapatılabilen türbinin dışında bulunan ayarlanabilir kanatlar (vanalar) vardır. Bu turbonun, motor devrinden bağımsız olarak kontrol edilebilmesini sağlar. Genel olarak, kanatlar motor hafif yük altındayken açıktır ve yük arttıkça açılır. Kanatların (vanaların) konumu, tipik olarak bir elektronik kontrol solenoidi veya motor kullanılarak, güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM) tarafından kontrol edilir. Turbo kanat (vana) konumu, özel bir konum sensöru kullanılarak belirlenir.

Geleneksel, turbo şarj cihazı veya supercharger kullanan araçlarda, takviye (boost) bir şarj tahliye kapağı veya bypass valfi ile kontrol edilir. Bu valf, destek basıncını azaltmak için açılır. PCM bu sistemi bir takviye (boost) basıncı sensörü kullanarak izler.

Bu arıza kodunda "A" harfi belirli bir bileşen veya semptom yerine, sistem devresinin bir kısmında sorun olduğunu belirtir.

Araç Arıza kodu P004E motorun bir VGT turbo veya geleneksel turboşarj / süpercharger kullanıyor olmasından bağımsız olarak PCM takviye (boost) kontrol solenoid devresinin aralıklı veya düzensiz çalıştığını tespit ederse meydana gelir.

Bir turboşarj boost kontrol solenoid vanası örneği:
Turbo boost control solenoid valve

İlgili turbo / supercharger motor arıza kodları:

  • P0045 TurboŞarj / SüperŞarj Takviye Kontrolü "A" Devresi/Açık
  • P0046 TurboŞarj / SüperŞarj Takviye Kontrolü "A" Devresi Range/Performance
  • P0047 TurboŞarj / SüperŞarj Takviye Kontrolü "A" Devresi Düşük
  • P0048 TurboŞarj / SüperŞarj Takviye Kontrolü "A" Devresi Yüksek

P004E ARIZA KODUNUN SEMPTOM VE NEDENLERİ


P004E arıza kodunun en sık görünen semptomları şunlardır:

  • Yetersiz Şarj Nedeniyle motor performansında düşüş
  • Olası motor hasarı ile sonuçlanabilecek aşırı yük
  • Check Engine lambasının yanması

Bu arıza kodunu almanıza neden olmuş olabilecek bazı durumlar:

  • Hatalı şarj basıncı / turbo konum sensörü
  • Turboşarj / süper şarj arızalı olabilir
  • Arızalı kontrol solenoidi
  • Kablolama sorunları
  • PCM Arızası
  • Valf vakum kontrollü ise vakum sızdırıyor olabilir

P004E İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ


Turbo ve turbo kontrol sistemini görsel olarak inceleyerek başlayın. Gevşek bağlantı, Hasarlı kablolar, Vakum kaçağı vb. gibi şeyler var mı diye kontrol edin. Daha sonra, bu sorunla ilgili teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol edin. Eğer hiçbir şey bulamadıysanız, arızayı tespit etmek için adım adım ilerlemeniz gerekecektir.

Aşağıdakiler genelleştirilmiş bir prosedürdür, çünkü bu kod için testler araçtan araca ciddi değişiklikler gösterebilir. Sistemi doğru bir şekilde test etmek için, üreticinin teşhis akış şemasına bir bakmanızda yarar var.

Çift yönlü bir tarama aleti kullanarak konumu değiştirmek için kontrol solenoidine komut vererek sistem işlevini kontrol edin. Motor RPMS değerini yaklaşık 1,200 RPM'ye yükseltin ve solenoidi açıp kapatın. Bunu yaparken, motor devir sayıları değişmeli ve tarama aletindeki sensör pozisyonu PID de değişmelidir. RPM dalgalanırsa ancak pozisyon / basınç PİD değişmezse, sensör veya devresi ile ilgili bir sorun olasalığı çok yüksektir. RPMS hiç değişmezse, kontrol solenoidi, turbo / süpercharger veya kablolama ile ilgili bir sorun olma olasılığı çok yüksektir.

  • Devreyi test etmek için: solenoiddeki gücü ve toprağı test edin. Not: bu kontrolleri yaparken solenoid bir tarama aleti ile kumanda edilmelidir. Güç veya toprak bağlantısı yoksa, nedenini belirlemek için fabrika bağlantı şemasını izlemeniz gerekir.
  • Turboşarj / süper şarjı kontrol edin: turbo / süper şarjı hasar veya kirli mi diye kontrol etmek için hava giriş hortumunu sökün. Eğer bir hasar tespit ederseniz, üniteyi değiştirin.
  • Konum / basınç sensörünü ve devresini test edin: çoğu durumda, konum sensörüne giden üç kablo olmalıdır: güç, toprak ve sinyal. Üç kablonun da yerine bağlı olduğundan ve bir kopukluk olmadığından emin olun.
  • Kontrol solenoidini test edin: bazı durumlarda, solenoidi 'ohmmetre ile iç direncini kontrol ederek test edebilirsiniz. Ayrıntılar için aracınızın fabrika onarım kılavuzuna bakın. Ayrıca, çalışır durumda olup olmadığını görmek için solenoidi güç ve toprağa bağlayabilirsiniz.

DİĞER DETAYLAR


  • OBD KODU:

    P004E
  • KOD TÜRÜ:

    OBD II
  • ÜRETİCİ:

    Jenerik
  • YAZAR:

    Hasan Özdemir
  • DÜZENLEYEN:

    None
  • TARİH:

    2020-05-16 17:15:38

Yaptığımız işi beğeniyorsanız, lütfen bize destek olun

WİKİ OBD Hakkında

WİKİ OBD, kapsamlı bir (OBD) araç arıza kodları veritabanından oluşan çevrimici bir wiki tarzı topluluktur. Amacımız, dünyanın en yararlı araç arıza teşhisi ve onarım rehberliği veritabanını oluşturmaktır..