P000F HATA KODUNUN DETAYLI AÇIKLAMASI - ANLAMI

Yakıt hacmi regülatör kodları veya yakıt basınç regülatörü kodları mevcutsa, P000F'yi tamir etmeden önce, diğer kodları onarmalısınız. Basınç tahliye vanası aktivasyonu genellikle, yakıt basıncı regülasyon sisteminde bir arıza olduğu anlamına gelir.

Günümüzün temiz yanan dizel araçları, düzgün çalışması için aşırı derecede yakıt basıncı gerektirir. Bu arıza kodu genellikle sadece dizel araçlarda görülür, ben şahsen bu arıza kodunu daha hiç benzinli araçlarda görmedim.

Aşırı basınç tahliye vanası tipik olarak ana yakıt besleme hattında veya yakıt dağıtım borusunda bulunur. Aşırı basınç tahliye vanası, aktüatör olarak bir solenoidi kullanan elektronik olarak kontrol edilen bir valftir. Valf, bir giriş hattına ve çıkış hattına sahip olacaktır ve valf etkinleştirildiğinde aşırı yakıtın bir dönüş hortumu'ile depoya (dökülmeden) geri dönmesi sağlanır.

Araç, motor çalışırken (KOER) konumdayken PCM, Yakıt basınç merkezinden bir giriş sinyali alır. Bu giriş sinyali yakıt basıncının programlanan sınırı aştığını gösterirse, PCM yakıt sistemini basınç tahliye vanası üzerinden enerji verir, valf açılır, aşırı basınç giderilir ve az miktarda yakıt, yakıt deposuna geri yönlendirilir.

PCM bir aşırı basınç durumu tespit ettiğinde ve tahliye vanası etkinleştirildikten sonra, P000F kodu kaydedilecek ve arıza gösterge lambası (MİL) yanacaktır. MİL Arıza Gösterge lambası sorun tespit edildikten sonra hemen yanmayabilir, genellikle bir süre sonra yanmaya başlar.

P000F İÇİN ARIZA TEŞHİS VE ONARIM ÖNERİLERİ

Bu arıza kodunun nedenini teşhis etme çalışmalarına başlamadan önce, OBD arıza kodu okuyucunuzla tüm kodları okutup, bir kenara not alın. Not almanızı öneriyorum çünkü bu bilgiler, ileride gerekli olacaklar. Şimdi, tüm kodları temizleyin ve aracı bir test sürüşüne çıkartın, test sürüşünden sonra tekrar tarama yapın ve kodların geri gelip gelmediğini kontrol edin.

Eğer kodlar şıfırlanmışsa, yani geri gelmemişse bir Güvenilir araç bilgi kaynağı, adaptörleriyle birlikte bir yakıt basınç göstergesi, ve Dijital volt / ohmmetre (DVOM) ihtiyacınız olacak.

Tüm sistem bileşenlerini, elektrik kablolarını ve yakıt hatlarını görsel olarak inceleyin. Hiçbir yakıt hattının bükülmediğinden veya ezilmediğinden emin olun, eğer bir sorun tespit ederseniz, onarın.

Aracınız hakkında bir Teknik Servis Bülteni (TSB) yayımlanmış mı diye kontrol edin, eğer yayımlanmışsa arıza kodu P000F, ile ilgili veya saymış olduğumuz semtomlarla ilgili bir şey var mı diye bakın. Bu size çok fazla zaman kazandıracaktır.

Bir sonraki adım olarak manuel yakıt basınç testi yapın. Yüksek basınçlı yakıt sistemlerini test ederken çok dikkatli olun. Basınç 30.000 psi'yi geçebilir.

Eğer Yakıt basıncı değerleri normal ise:

DVOM kullanarak yakıt basınç sensörünün voltaj ve toprak hatlarını test ederek, fabrika veriyleri ile uyuşuyor mu diye kontrol edin. Güvenilir bir araç bilgi kaynağı, kablolama şemaları ve konektör yüz görünümlerinin yanı sıra test spesifikasyonları ve prosedürlerini de verecektir. Eğer Referans sinyali bulunmuyorsa, PCM konnektöründe ki ilgili devreyi de test edin. Eğer orada referans voltajı yoksa, çok büyük ihtimal PCM arızası veya programlama hatası var demektir. PCM konnektöründe referans voltajı tespit edilirse, PCM ile sensör arasındaki kopuk veya kısa devreden şüphelenin. Referans voltajı ve şaşı (topraklama) varsa, yakıt basıncını test etmek için DVOM kullanın.Ve yine, iyi bir araç bilgi kaynağı, sensörü test etmek için üretici firmanın önerdiği değerleri ve prosedürlerini verecektir.

Eğer Yakıt basıncı değerleri normalin dışında ise

Yakıt basınç regülatörü veya yakıt hacmi regülatörünün arızalı olduğundan şüphelenin. DVOM'u kullanarak bileşenleri tek tek test edin ve bir sorun tespit ederseniz, gerekli onarımları yapın.

Bu arıza kodunu tamir etmeden önce, diğer yakıt sistemi arıza kodları varsa onları ilk olarak tamir edin, genellikle bu arıza kodu onu tamir edince kendiliğinden düzelir P000F.