2012 Mercedes-Benz GL-Class II (X166) 63 AMG 5.5 (557 Hp)
GENEL BİLGİLER
Marka | Mercedes-Benz |
Marka Bilinirliği | #5 - Lüks Marka |
Model | GL-Class |
Jenerasyon | GL-Class II (X166) |
Modifikasyon (Motor) | 63 AMG 5.5 (557 Hp) |
Üretim Başlangıç Yılı | 2012 |
Son Üretim Yılı | 2015 |
Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
Gövde tipi | SUV |
Koltuk Sayısı | 7 |
Kapı Sayısı | 5 |
Yedek Parça Tedariği | Çok Kolay |
Marka Menşei | Almanya |
Marka Sağlamlık Endeksi | 87.6% (#27) |
Arıza Kodları | Mercedes-Benz GL-Class Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
Şehir içi Yakıt Tüketimi | |
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | |
Ortalama Yakıt Tüketimi | 12.3 litre/100 km |
Yakıt Tipi | Benzin A-98 |
0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 4.9 saniye |
Maksimum Hız | 250 km/saat |
Emisyon Standardı | EURO 5 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
Beygir Gücü | 557 HP |
Maksimum Performans Devri | 5500 devir / dakika (rpm) |
Tork | 720 Nm, 1750-5250 devirde |
Motorun Yeri | Önde |
Motorun Modeli | |
Motor Hacmi (cm3) | 5461 |
Silindir Sayısı | 8 |
Silindir Pozisyonu | |
Silindir Boyutu | |
Silindir İçi Vuruş | |
Çekiş Sistemi | Daimi 4x4 (FT4WD) |
Supap Uygulaması | DOHC |
Sıkıştırma Oranı | |
Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
Türbin | Var (Mevcut) |
Vites Sayısı (Otomatik) | 7 |
Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
Aracın Ağırlığı | 2480 kg |
Maksimum Ağırlık | 3250 kg |
Bagaj Hacmi en Fazla | 2300 litre |
Bagaj Hacmi en Az | 620 litre |
Yakıt Deposu Hacmi | 100 litre |
ARACIN BOYUTLARI
Uzunluğu | 5099 MM |
Genişliği | 1920 MM |
Yüksekliği | 1840 MM |
Dingil Mesafesi | 3075 MM |
Ön Lastik Genişliği | 1645 MM |
Arka Lastik Genişliği | 1650 MM |
Boşluk | 200 MM |
Min 180° Dönüş Mesafesi | 12.1 metre |
Fren ve Süspansiyon
Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
Arka Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
ABS Fren Sistemi | Var |
Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
Servo Direksiyon | |
Lastik Boyutu | 275/55 R19 |
Jant Boyutu | |
Ön Süspansiyon | Çok Noktalı Bağımsız |
Arka Süspansiyon | Çok Noktalı Bağımsız |