1987 Toyota Sprinter Trueno 1.5 i (94 Hp)
GENEL BİLGİLER
| Marka | Toyota |
| Marka Bilinirliği | #1 |
| Model | Sprinter |
| Jenerasyon | Sprinter Trueno |
| Modifikasyon (Motor) | 1.5 i (94 Hp) |
| Üretim Başlangıç Yılı | 1987 |
| Son Üretim Yılı | 1991 |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | Spor / Coupe |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı Sayısı | 2 |
| Yedek Parça Tedariği | Çok Kolay |
| Marka Menşei | Japonya |
| Marka Sağlamlık Endeksi | 97.5% (#2) |
| Arıza Kodları | Toyota Sprinter Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | |
| Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | |
| Maksimum Hız | |
| Emisyon Standardı | Yok |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 94 HP |
| Maksimum Performans Devri | 5400 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 132 Nm, 4400 devirde |
| Motorun Yeri | Önde, enine |
| Motorun Modeli | |
| Motor Hacmi (cm3) | 1496 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | 74 MM |
| Silindir İçi Vuruş | 87 MM |
| Çekiş Sistemi | Ön |
| Supap Uygulaması | DOHC |
| Sıkıştırma Oranı | 9.8 |
| Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
| Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
| Türbin | |
| Vites Sayısı (Otomatik) | |
| Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | 1000 kg |
| Maksimum Ağırlık | |
| Bagaj Hacmi en Fazla | |
| Bagaj Hacmi en Az | |
| Yakıt Deposu Hacmi | 50 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4270 MM |
| Genişliği | 1670 MM |
| Yüksekliği | 1300 MM |
| Dingil Mesafesi | 2430 MM |
| Ön Lastik Genişliği | 1430 MM |
| Arka Lastik Genişliği | 1410 MM |
| Boşluk | |
| Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | |
| Arka Frenler | |
| ABS Fren Sistemi | Yok |
| Direksiyon Tipi | |
| Servo Direksiyon | Yok |
| Lastik Boyutu | |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | |
| Arka Süspansiyon |
BU İÇERİĞİ SAĞLAYAN
