2006 Toyota Camry VI 2.4 i 16V VVT-i (167) AT
GENEL BİLGİLER
Marka | Toyota |
Marka Bilinirliği | #1 |
Model | Camry |
Jenerasyon | Camry VI |
Modifikasyon (Motor) | 2.4 i 16V VVT-i (167) AT |
Üretim Başlangıç Yılı | 2006 |
Son Üretim Yılı | 2009 |
Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
Gövde tipi | Sedan |
Koltuk Sayısı | 5 |
Kapı Sayısı | 4 |
Yedek Parça Tedariği | Çok Kolay |
Marka Menşei | Japonya |
Marka Sağlamlık Endeksi | 97.5% (#2) |
Arıza Kodları | Toyota Camry Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
Şehir içi Yakıt Tüketimi | 13.6 litre/100 km |
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 7.8 litre/100 km |
Ortalama Yakıt Tüketimi | 9.9 litre/100 km |
Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 9.3 saniye |
Maksimum Hız | 205 km/saat |
Emisyon Standardı | EURO 4 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
Beygir Gücü | 167 HP |
Maksimum Performans Devri | 6000 devir / dakika (rpm) |
Tork | 224 Nm, 4000 devirde |
Motorun Yeri | Önde, enine |
Motorun Modeli | 2AZ-FE |
Motor Hacmi (cm3) | 2362 |
Silindir Sayısı | 4 |
Silindir Pozisyonu | Sıralı |
Silindir Boyutu | 88.5 MM |
Silindir İçi Vuruş | 96 MM |
Çekiş Sistemi | Ön |
Supap Uygulaması | DOHC |
Sıkıştırma Oranı | 9.8 |
Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
Türbin | |
Vites Sayısı (Otomatik) | 5 |
Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
Aracın Ağırlığı | 1450 kg |
Maksimum Ağırlık | 1985 kg |
Bagaj Hacmi en Fazla | |
Bagaj Hacmi en Az | 535 litre |
Yakıt Deposu Hacmi | 70 litre |
ARACIN BOYUTLARI
Uzunluğu | 4815 MM |
Genişliği | 1820 MM |
Yüksekliği | 1480 MM |
Dingil Mesafesi | 2775 MM |
Ön Lastik Genişliği | 1575 MM |
Arka Lastik Genişliği | 1565 MM |
Boşluk | 160 MM |
Min 180° Dönüş Mesafesi | 11 metre |
Fren ve Süspansiyon
Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
Arka Frenler | Disk fren |
ABS Fren Sistemi | Var |
Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
Servo Direksiyon | |
Lastik Boyutu | 215/60 R16 |
Jant Boyutu | 6.5J X 16 |
Ön Süspansiyon | Yaylı Coilover |
Arka Süspansiyon | Yaylı Coilover |