2008 TagAz Road Partner 2.3 (150 Hp) MT
GENEL BİLGİLER
Marka | TagAz |
Marka Bilinirliği | Çok Düşük |
Model | Road Partner |
Jenerasyon | Road Partner |
Modifikasyon (Motor) | 2.3 (150 Hp) MT |
Üretim Başlangıç Yılı | 2008 |
Son Üretim Yılı | 2011 |
Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
Gövde tipi | SUV |
Koltuk Sayısı | 5 |
Kapı Sayısı | 5 |
Yedek Parça Tedariği | Neredeyse İmkansız |
Marka Menşei | |
Marka Sağlamlık Endeksi | |
Arıza Kodları | TagAz Road Partner Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
Şehir içi Yakıt Tüketimi | 16.4 litre/100 km |
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 10.0 litre/100 km |
Ortalama Yakıt Tüketimi | 12.2 litre/100 km |
Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 12.5 saniye |
Maksimum Hız | 176 km/saat |
Emisyon Standardı | EURO 2 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
Beygir Gücü | 150 HP |
Maksimum Performans Devri | 6200 devir / dakika (rpm) |
Tork | 210 Nm, 2800 devirde |
Motorun Yeri | Önde, boyuna |
Motorun Modeli | |
Motor Hacmi (cm3) | 2295 |
Silindir Sayısı | 4 |
Silindir Pozisyonu | Sıralı |
Silindir Boyutu | 90 MM |
Silindir İçi Vuruş | 88 MM |
Çekiş Sistemi | Gerektiği Zaman (PTT4WD) |
Supap Uygulaması | DOHC |
Sıkıştırma Oranı | 10 |
Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
Türbin | |
Vites Sayısı (Otomatik) | |
Vites Sayısı (Manuel) | 5 |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
Aracın Ağırlığı | 1910 kg |
Maksimum Ağırlık | 2520 kg |
Bagaj Hacmi en Fazla | 1810 litre |
Bagaj Hacmi en Az | 780 litre |
Yakıt Deposu Hacmi | 72 litre |
ARACIN BOYUTLARI
Uzunluğu | 4656 MM |
Genişliği | 1864 MM |
Yüksekliği | 1735 MM |
Dingil Mesafesi | 2630 MM |
Ön Lastik Genişliği | 1510 MM |
Arka Lastik Genişliği | 1520 MM |
Boşluk | 195 MM |
Min 180° Dönüş Mesafesi | 11.9 metre |
Fren ve Süspansiyon
Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
Arka Frenler | Disk fren |
ABS Fren Sistemi | Var |
Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
Servo Direksiyon | Hidrolik Direksiyon |
Lastik Boyutu | 235/70 R16 |
Jant Boyutu | |
Ön Süspansiyon | Çift Salıncaklı, Bağımsız Torsiyon Çubuğu |
Arka Süspansiyon | Dependent, multi-link spring with telescopic shock absorbers |