2007 Subaru Tribeca 3.6R (258 Hp) Automatic
GENEL BİLGİLER
Marka | Subaru |
Marka Bilinirliği | #9 |
Model | Tribeca |
Jenerasyon | Tribeca |
Modifikasyon (Motor) | 3.6R (258 Hp) Automatic |
Üretim Başlangıç Yılı | 2007 |
Son Üretim Yılı | 2014 |
Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
Gövde tipi | SUV |
Koltuk Sayısı | 5 |
Kapı Sayısı | 5 |
Yedek Parça Tedariği | Çok Zor |
Marka Menşei | Japonya |
Marka Sağlamlık Endeksi | 95.8% (#5) |
Arıza Kodları | Subaru Tribeca Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
Şehir içi Yakıt Tüketimi | 16.2 litre/100 km |
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 9.0 litre/100 km |
Ortalama Yakıt Tüketimi | 11.6 litre/100 km |
Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 8.9 saniye |
Maksimum Hız | 207 km/saat |
Emisyon Standardı | EURO 4 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
Beygir Gücü | 258 HP |
Maksimum Performans Devri | 6000 devir / dakika (rpm) |
Tork | 350 Nm |
Motorun Yeri | Önde, boyuna |
Motorun Modeli | |
Motor Hacmi (cm3) | 3630 |
Silindir Sayısı | 6 |
Silindir Pozisyonu | Boxer |
Silindir Boyutu | 92 MM |
Silindir İçi Vuruş | 91 MM |
Çekiş Sistemi | Daimi 4x4 (FT4WD) |
Supap Uygulaması | DOHC |
Sıkıştırma Oranı | 10.5 |
Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
Türbin | |
Vites Sayısı (Otomatik) | 5 |
Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
Aracın Ağırlığı | 1908 kg |
Maksimum Ağırlık | 2584 kg |
Bagaj Hacmi en Fazla | 1495 litre |
Bagaj Hacmi en Az | 525 litre |
Yakıt Deposu Hacmi | 64 litre |
ARACIN BOYUTLARI
Uzunluğu | 4865 MM |
Genişliği | 1880 MM |
Yüksekliği | 1685 MM |
Dingil Mesafesi | 2750 MM |
Ön Lastik Genişliği | 1580 MM |
Arka Lastik Genişliği | 1580 MM |
Boşluk | 210 MM |
Min 180° Dönüş Mesafesi | 11.4 metre |
Fren ve Süspansiyon
Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
Arka Frenler | Disk fren |
ABS Fren Sistemi | Var |
Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
Servo Direksiyon | |
Lastik Boyutu | 255/55 R18 |
Jant Boyutu | 8J x 18. ET +55 mm |
Ön Süspansiyon | Mcpherson Dengeliyici Yay - Bağımsız |
Arka Süspansiyon | Bağımsız, Çoklu Bağlantılı Stabilizatör ile Yay |