Audi TT Roadster (PQ35,36) 1.8 TFSI (160 Hp)
GENEL BİLGİLER
Marka | Audi |
Marka Bilinirliği | #14 - Lüks Marka |
Model | TT |
Jenerasyon | TT Roadster (PQ35,36) |
Modifikasyon (Motor) | 1.8 TFSI (160 Hp) |
Üretim Başlangıç Yılı | |
Son Üretim Yılı | |
Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
Gövde tipi | Cabrio (Üstü Açık) |
Koltuk Sayısı | 2 |
Kapı Sayısı | 2 |
Yedek Parça Tedariği | Çok Kolay |
Marka Menşei | Almanya |
Marka Sağlamlık Endeksi | 90.8% (#17) |
Arıza Kodları | Audi TT Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
Şehir içi Yakıt Tüketimi | 9.1 litre/100 km |
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 5.6 litre/100 km |
Ortalama Yakıt Tüketimi | 6.9 litre/100 km |
Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 7.4 saniye |
Maksimum Hız | 223 km/saat |
Emisyon Standardı | EURO 5 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
Beygir Gücü | 160 HP |
Maksimum Performans Devri | 4500-6200 devir / dakika (rpm) |
Tork | 250 Nm, 1500-4500 devirde |
Motorun Yeri | Önde, enine |
Motorun Modeli | |
Motor Hacmi (cm3) | 1798 |
Silindir Sayısı | 4 |
Silindir Pozisyonu | Sıralı |
Silindir Boyutu | |
Silindir İçi Vuruş | |
Çekiş Sistemi | Ön |
Supap Uygulaması | |
Sıkıştırma Oranı | |
Silindir Başına Düşen Valf | |
Yakıt Sistemi | Direkt enjeksiyon |
Türbin | Tubro / Intercooler (Arasoğutucu) |
Vites Sayısı (Otomatik) | |
Vites Sayısı (Manuel) | 6 |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
Aracın Ağırlığı | 1285 kg |
Maksimum Ağırlık | 1605 kg |
Bagaj Hacmi en Fazla | |
Bagaj Hacmi en Az | 250 litre |
Yakıt Deposu Hacmi | 55 litre |
ARACIN BOYUTLARI
Uzunluğu | 4178 MM |
Genişliği | 1842 MM |
Yüksekliği | 1358 MM |
Dingil Mesafesi | 2468 MM |
Ön Lastik Genişliği | |
Arka Lastik Genişliği | |
Boşluk | |
Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
Arka Frenler | Disk fren |
ABS Fren Sistemi | Var |
Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
Servo Direksiyon | Hidrolik Direksiyon |
Lastik Boyutu | 225/55 R16 |
Jant Boyutu | 7.5J x 16 |
Ön Süspansiyon | Mcpherson Dengeliyici Yay - Bağımsız |
Arka Süspansiyon | Bağımsız, Çoklu Bağlantılı Stabilizatör ile Yay |