2009 Renault Sandero 1.4i (75 Hp)
GENEL BİLGİLER
| Marka | Renault |
| Marka Bilinirliği | #45 |
| Model | Sandero |
| Jenerasyon | Sandero |
| Modifikasyon (Motor) | 1.4i (75 Hp) |
| Üretim Başlangıç Yılı | 2009 |
| Son Üretim Yılı | |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | Hatchback |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı Sayısı | 4/5 |
| Yedek Parça Tedariği | Aşırı Kolay |
| Marka Menşei | Fransa |
| Marka Sağlamlık Endeksi | 90.1% (#20) |
| Arıza Kodları | Renault Sandero Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | 9.6 litre/100 km |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 5.4 litre/100 km |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 7 litre/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin A-92 |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 13 saniye |
| Maksimum Hız | 161 km/saat |
| Emisyon Standardı |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 75 HP |
| Maksimum Performans Devri | 5500 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 112 Nm, 3000 devirde |
| Motorun Yeri | Önde, enine |
| Motorun Modeli | |
| Motor Hacmi (cm3) | 1390 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | 79.5 MM |
| Silindir İçi Vuruş | 70 MM |
| Çekiş Sistemi | Ön |
| Supap Uygulaması | - |
| Sıkıştırma Oranı | 9.5 |
| Silindir Başına Düşen Valf | 2 |
| Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
| Türbin | |
| Vites Sayısı (Otomatik) | |
| Vites Sayısı (Manuel) | 5 |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | |
| Maksimum Ağırlık | |
| Bagaj Hacmi en Fazla | 1200 litre |
| Bagaj Hacmi en Az | 320 litre |
| Yakıt Deposu Hacmi | 50 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4020 MM |
| Genişliği | 1746 MM |
| Yüksekliği | 1534 MM |
| Dingil Mesafesi | 2588 MM |
| Ön Lastik Genişliği | 1480 MM |
| Arka Lastik Genişliği | 1469 MM |
| Boşluk | |
| Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | Disk fren |
| Arka Frenler | Kampanalı Fren |
| ABS Fren Sistemi | Var |
| Direksiyon Tipi | |
| Servo Direksiyon | |
| Lastik Boyutu | 165/80 R14 |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | Bağımsız McPherson |
| Arka Süspansiyon | Semi-independent, spring |