2002 Peugeot Partner 1.4 (75 Hp)
GENEL BİLGİLER
| Marka | Peugeot |
| Marka Bilinirliği | #46 |
| Model | Partner |
| Jenerasyon | Partner |
| Modifikasyon (Motor) | 1.4 (75 Hp) |
| Üretim Başlangıç Yılı | 2002 |
| Son Üretim Yılı | |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | Minivan |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı Sayısı | 5 |
| Yedek Parça Tedariği | Çok Kolay |
| Marka Menşei | Fransa |
| Marka Sağlamlık Endeksi | 93.6% (#12) |
| Arıza Kodları | Peugeot Partner Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | 9.7 litre/100 km |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 6.2 litre/100 km |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 7.5 litre/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 17.5 saniye |
| Maksimum Hız | 150 km/saat |
| Emisyon Standardı | EURO 3 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 75 HP |
| Maksimum Performans Devri | 5500 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 120 Nm, 3400 devirde |
| Motorun Yeri | Önde, enine |
| Motorun Modeli | |
| Motor Hacmi (cm3) | 1361 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | |
| Silindir İçi Vuruş | |
| Çekiş Sistemi | Ön |
| Supap Uygulaması | |
| Sıkıştırma Oranı | |
| Silindir Başına Düşen Valf | 2 |
| Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
| Türbin | |
| Vites Sayısı (Otomatik) | |
| Vites Sayısı (Manuel) | 5 |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | 1190 kg |
| Maksimum Ağırlık | 1780 kg |
| Bagaj Hacmi en Fazla | 2800 litre |
| Bagaj Hacmi en Az | 625 litre |
| Yakıt Deposu Hacmi | 55 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4140 MM |
| Genişliği | 1720 MM |
| Yüksekliği | 1810 MM |
| Dingil Mesafesi | 2690 MM |
| Ön Lastik Genişliği | 1420 MM |
| Arka Lastik Genişliği | 1440 MM |
| Boşluk | |
| Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | Disk fren |
| Arka Frenler | Kampanalı Fren |
| ABS Fren Sistemi | Yok |
| Direksiyon Tipi | |
| Servo Direksiyon | |
| Lastik Boyutu | 175/70 R14 |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | Salıncak |
| Arka Süspansiyon | Trailing Arm |