2009 Mercedes-Benz E-Class Coupe (C212) E 350 CGI (292 HP) 7G-Tronic
GENEL BİLGİLER
Marka | Mercedes-Benz |
Marka Bilinirliği | #5 - Lüks Marka |
Model | E-Class |
Jenerasyon | E-Class Coupe (C212) |
Modifikasyon (Motor) | E 350 CGI (292 HP) 7G-Tronic |
Üretim Başlangıç Yılı | 2009 |
Son Üretim Yılı | 2013 |
Motor Mimarisi | |
Gövde tipi | Spor / Coupe |
Koltuk Sayısı | 4 |
Kapı Sayısı | 3 |
Yedek Parça Tedariği | Çok Kolay |
Marka Menşei | Almanya |
Marka Sağlamlık Endeksi | 87.6% (#27) |
Arıza Kodları | Mercedes-Benz E-Class Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
Şehir içi Yakıt Tüketimi | 12.3 litre/100 km |
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 6.3 litre/100 km |
Ortalama Yakıt Tüketimi | 8.5 litre/100 km |
Yakıt Tipi | |
0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 6.3 saniye |
Maksimum Hız | 250 km/saat |
Emisyon Standardı | EURO 5 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
Beygir Gücü | 292 HP |
Maksimum Performans Devri | 6400 devir / dakika (rpm) |
Tork | 365 Nm |
Motorun Yeri | Önde, boyuna |
Motorun Modeli | |
Motor Hacmi (cm3) | 3498 |
Silindir Sayısı | 6 |
Silindir Pozisyonu | V tipi motor |
Silindir Boyutu | 92.8 MM |
Silindir İçi Vuruş | 86 MM |
Çekiş Sistemi | Arka |
Supap Uygulaması | |
Sıkıştırma Oranı | 12.2 |
Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
Yakıt Sistemi | Direkt enjeksiyon |
Türbin | |
Vites Sayısı (Otomatik) | 7 |
Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
Aracın Ağırlığı | 1670 kg |
Maksimum Ağırlık | 2140 kg |
Bagaj Hacmi en Fazla | |
Bagaj Hacmi en Az | 450 litre |
Yakıt Deposu Hacmi | 66 litre |
ARACIN BOYUTLARI
Uzunluğu | 4698 MM |
Genişliği | 1786 MM |
Yüksekliği | 1397 MM |
Dingil Mesafesi | 2760 MM |
Ön Lastik Genişliği | 1538 MM |
Arka Lastik Genişliği | 1544 MM |
Boşluk | 160 MM |
Min 180° Dönüş Mesafesi | 10.9 metre |
Fren ve Süspansiyon
Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
Arka Frenler | Disk fren |
ABS Fren Sistemi | Var |
Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
Servo Direksiyon | |
Lastik Boyutu | 235/45 R17 |
Jant Boyutu | |
Ön Süspansiyon | Çok Kollu |
Arka Süspansiyon | Çok Noktalı Bağımsız |