1999 Mercedes-Benz CLK-Class I (W208) 5.4 AT (347 Hp) AMG
GENEL BİLGİLER
Marka | Mercedes-Benz |
Marka Bilinirliği | #5 - Lüks Marka |
Model | CLK-Class |
Jenerasyon | CLK-Class I (W208) |
Modifikasyon (Motor) | 5.4 AT (347 Hp) AMG |
Üretim Başlangıç Yılı | 1999 |
Son Üretim Yılı | 2000 |
Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
Gövde tipi | Spor / Coupe |
Koltuk Sayısı | 2 |
Kapı Sayısı | 2 |
Yedek Parça Tedariği | Çok Kolay |
Marka Menşei | Almanya |
Marka Sağlamlık Endeksi | 87.6% (#27) |
Arıza Kodları | Mercedes-Benz CLK-Class Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
Şehir içi Yakıt Tüketimi | 17 litre/100 km |
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 8.5 litre/100 km |
Ortalama Yakıt Tüketimi | 11,7 litre/100 km |
Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 5.4 saniye |
Maksimum Hız | 250 km/saat |
Emisyon Standardı | EURO 3 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
Beygir Gücü | 347 HP |
Maksimum Performans Devri | 5500 devir / dakika (rpm) |
Tork | 510 Nm, 3000 devirde |
Motorun Yeri | |
Motorun Modeli | |
Motor Hacmi (cm3) | 5439 |
Silindir Sayısı | 8 |
Silindir Pozisyonu | V tipi motor |
Silindir Boyutu | 97 MM |
Silindir İçi Vuruş | 92 MM |
Çekiş Sistemi | Arka |
Supap Uygulaması | |
Sıkıştırma Oranı | 10.5 |
Silindir Başına Düşen Valf | 3 |
Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
Türbin | |
Vites Sayısı (Otomatik) | 5 |
Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
Aracın Ağırlığı | 1550 kg |
Maksimum Ağırlık | 1960 kg |
Bagaj Hacmi en Fazla | 420 litre |
Bagaj Hacmi en Az | |
Yakıt Deposu Hacmi | 62 litre |
ARACIN BOYUTLARI
Uzunluğu | 4567 MM |
Genişliği | 1722 MM |
Yüksekliği | 1372 MM |
Dingil Mesafesi | 2690 MM |
Ön Lastik Genişliği | 1506 MM |
Arka Lastik Genişliği | 1488 MM |
Boşluk | 120 MM |
Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
Arka Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
ABS Fren Sistemi | Yok |
Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
Servo Direksiyon | |
Lastik Boyutu | 225/45 R17; 245/40 R17 |
Jant Boyutu | |
Ön Süspansiyon | Bağımsız Yaylı |
Arka Süspansiyon | Bağımsız Yaylı |