1998 Mazda Mx-5 II (NB) 1.8 i 16V (146 Hp)
GENEL BİLGİLER
Marka | Mazda |
Marka Bilinirliği | #25 |
Model | Mx-5 |
Jenerasyon | Mx-5 II (NB) |
Modifikasyon (Motor) | 1.8 i 16V (146 Hp) |
Üretim Başlangıç Yılı | 1998 |
Son Üretim Yılı | 2001 |
Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
Gövde tipi | Cabrio (Üstü Açık) |
Koltuk Sayısı | 2 |
Kapı Sayısı | 2 |
Yedek Parça Tedariği | Zor |
Marka Menşei | Japonya |
Marka Sağlamlık Endeksi | 95.8% (#4) |
Arıza Kodları | Mazda Mx-5 Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
Şehir içi Yakıt Tüketimi | 11.9 litre/100 km |
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 7.2 litre/100 km |
Ortalama Yakıt Tüketimi | 8.9 litre/100 km |
Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 8.4 saniye |
Maksimum Hız | 208 km/saat |
Emisyon Standardı | EURO 2 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
Beygir Gücü | 146 HP |
Maksimum Performans Devri | 7000 devir / dakika (rpm) |
Tork | 168 Nm, 5000 devirde |
Motorun Yeri | Önde, boyuna |
Motorun Modeli | BP-Z3 |
Motor Hacmi (cm3) | 1840 |
Silindir Sayısı | 4 |
Silindir Pozisyonu | Sıralı |
Silindir Boyutu | 83 MM |
Silindir İçi Vuruş | 85 MM |
Çekiş Sistemi | Arka |
Supap Uygulaması | DOHC |
Sıkıştırma Oranı | 10 |
Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
Türbin | |
Vites Sayısı (Otomatik) | 4 |
Vites Sayısı (Manuel) | 5/6 |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
Aracın Ağırlığı | 1065 kg |
Maksimum Ağırlık | 1280 kg |
Bagaj Hacmi en Fazla | |
Bagaj Hacmi en Az | 145 litre |
Yakıt Deposu Hacmi | 50 litre |
ARACIN BOYUTLARI
Uzunluğu | 3975 MM |
Genişliği | 1680 MM |
Yüksekliği | 1220 MM |
Dingil Mesafesi | 2265 MM |
Ön Lastik Genişliği | 1405 MM |
Arka Lastik Genişliği | 1430 MM |
Boşluk | 130 MM |
Min 180° Dönüş Mesafesi | 9.7 metre |
Fren ve Süspansiyon
Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
Arka Frenler | Disk fren |
ABS Fren Sistemi | Var |
Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
Servo Direksiyon | Hidrolik Direksiyon |
Lastik Boyutu | 195/50 R15; 205/45 R16 |
Jant Boyutu | R15; R16 |
Ön Süspansiyon | Bağımsız Yaylı |
Arka Süspansiyon | Bağımsız Yaylı |