2002 Mazda Familia 2.0 i (160 Hp)
GENEL BİLGİLER
| Marka | Mazda |
| Marka Bilinirliği | #25 |
| Model | Familia |
| Jenerasyon | Familia |
| Modifikasyon (Motor) | 2.0 i (160 Hp) |
| Üretim Başlangıç Yılı | 2002 |
| Son Üretim Yılı | 2004 |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | Kombivan (Hafif Ticari) |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı Sayısı | 5 |
| Yedek Parça Tedariği | Zor |
| Marka Menşei | Japonya |
| Marka Sağlamlık Endeksi | 95.8% (#4) |
| Arıza Kodları | Mazda Familia Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | |
| Yakıt Tipi | Benzin A-92 |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | |
| Maksimum Hız | |
| Emisyon Standardı | EURO 3 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 160 HP |
| Maksimum Performans Devri | 7000 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 157 Nm, 4500 devirde |
| Motorun Yeri | Önde, enine |
| Motorun Modeli | BP-ZE |
| Motor Hacmi (cm3) | 1845 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | 83 MM |
| Silindir İçi Vuruş | 85 MM |
| Çekiş Sistemi | Ön |
| Supap Uygulaması | DOHC |
| Sıkıştırma Oranı | 9 |
| Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
| Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
| Türbin | |
| Vites Sayısı (Otomatik) | |
| Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | |
| Maksimum Ağırlık | 1170 kg |
| Bagaj Hacmi en Fazla | |
| Bagaj Hacmi en Az | |
| Yakıt Deposu Hacmi | 50 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4200 MM |
| Genişliği | 1695 MM |
| Yüksekliği | 1420 MM |
| Dingil Mesafesi | 2610 MM |
| Ön Lastik Genişliği | 1470 MM |
| Arka Lastik Genişliği | 1470 MM |
| Boşluk | |
| Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
| Arka Frenler | Kampanalı Fren |
| ABS Fren Sistemi | Yok |
| Direksiyon Tipi | |
| Servo Direksiyon | |
| Lastik Boyutu | |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | |
| Arka Süspansiyon |
BU İÇERİĞİ SAĞLAYAN
