2011 Mazda Mazda CX-5 2.0 (165 Hp) SKYACTIV-G
GENEL BİLGİLER
| Marka | Mazda |
| Marka Bilinirliği | #25 |
| Model | CX-5 |
| Jenerasyon | Mazda CX-5 |
| Modifikasyon (Motor) | 2.0 (165 Hp) SKYACTIV-G |
| Üretim Başlangıç Yılı | 2011 |
| Son Üretim Yılı | 2015 |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı Sayısı | 5 |
| Yedek Parça Tedariği | Zor |
| Marka Menşei | Japonya |
| Marka Sağlamlık Endeksi | 95.8% (#4) |
| Arıza Kodları | Mazda CX-5 Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | 7.5 litre/100 km |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 5.1 litre/100 km |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 6.0 litre/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 9.2 saniye |
| Maksimum Hız | 200 km/saat |
| Emisyon Standardı | EURO 5 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 165 HP |
| Maksimum Performans Devri | 6000 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 210 Nm, 4000 devirde |
| Motorun Yeri | |
| Motorun Modeli | |
| Motor Hacmi (cm3) | 1997 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | |
| Silindir İçi Vuruş | |
| Çekiş Sistemi | Ön |
| Supap Uygulaması | |
| Sıkıştırma Oranı | 14 |
| Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
| Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
| Türbin | |
| Vites Sayısı (Otomatik) | |
| Vites Sayısı (Manuel) | 6 |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | 1411 kg |
| Maksimum Ağırlık | 1930 kg |
| Bagaj Hacmi en Fazla | 1620 litre |
| Bagaj Hacmi en Az | 503 litre |
| Yakıt Deposu Hacmi | 56 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4555 MM |
| Genişliği | 1840 MM |
| Yüksekliği | 1710 MM |
| Dingil Mesafesi | 2700 MM |
| Ön Lastik Genişliği | |
| Arka Lastik Genişliği | |
| Boşluk | 210 MM |
| Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | |
| Arka Frenler | |
| ABS Fren Sistemi | Var |
| Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
| Servo Direksiyon | |
| Lastik Boyutu | |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | |
| Arka Süspansiyon |
BU İÇERİĞİ SAĞLAYAN
