2014 Lexus NX 200 2.0 CVT (151 Hp)
GENEL BİLGİLER
| Marka | Lexus |
| Marka Bilinirliği | #13 - Lüks Marka |
| Model | NX |
| Jenerasyon | NX |
| Modifikasyon (Motor) | 200 2.0 CVT (151 Hp) |
| Üretim Başlangıç Yılı | 2014 |
| Son Üretim Yılı | 2017 |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı Sayısı | 5 |
| Yedek Parça Tedariği | Neredeyse İmkansız |
| Marka Menşei | Japonya |
| Marka Sağlamlık Endeksi | 97.7% (#1) |
| Arıza Kodları | Lexus NX Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 7.2 litre/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | |
| Maksimum Hız | 180 km/saat |
| Emisyon Standardı | EURO 6 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 151 HP |
| Maksimum Performans Devri | 6100 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 193 Nm, 3800 devirde |
| Motorun Yeri | Önde, enine |
| Motorun Modeli | 3zr-fae |
| Motor Hacmi (cm3) | 1986 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | 80.5 MM |
| Silindir İçi Vuruş | 97.6 MM |
| Çekiş Sistemi | Ön |
| Supap Uygulaması | DOHC |
| Sıkıştırma Oranı | 10.5 |
| Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
| Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
| Türbin | |
| Vites Sayısı (Otomatik) | CVT Şanzıman |
| Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | 1650 kg |
| Maksimum Ağırlık | |
| Bagaj Hacmi en Fazla | |
| Bagaj Hacmi en Az | 500 litre |
| Yakıt Deposu Hacmi | 60 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4630 MM |
| Genişliği | 1845 MM |
| Yüksekliği | 1645 MM |
| Dingil Mesafesi | 2660 MM |
| Ön Lastik Genişliği | 1580 MM |
| Arka Lastik Genişliği | 1580 MM |
| Boşluk | 190 MM |
| Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
| Arka Frenler | Disk fren |
| ABS Fren Sistemi | Var |
| Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
| Servo Direksiyon | |
| Lastik Boyutu | 225/60 R18, 235/55 R18 |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | Bağımsız Yaylı |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız Yaylı |