2008 Isuzu D-Max 3.0 TD Single Cab (163HP) 4WD
GENEL BİLGİLER
| Marka | Isuzu |
| Marka Bilinirliği | Çok Düşük |
| Model | D-Max |
| Jenerasyon | D-Max |
| Modifikasyon (Motor) | 3.0 TD Single Cab (163HP) 4WD |
| Üretim Başlangıç Yılı | 2008 |
| Son Üretim Yılı | 2012 |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | Pick-up |
| Koltuk Sayısı | 2 |
| Kapı Sayısı | 2 |
| Yedek Parça Tedariği | Neredeyse İmkansız |
| Marka Menşei | |
| Marka Sağlamlık Endeksi | |
| Arıza Kodları | Isuzu D-Max Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | 10.5 litre/100 km |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 7.2 litre/100 km |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 8.4 litre/100 km |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | |
| Maksimum Hız | 170 km/saat |
| Emisyon Standardı | EURO 4 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 159 HP |
| Maksimum Performans Devri | 3600 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 333 Nm, 2000 devirde |
| Motorun Yeri | Önde, boyuna |
| Motorun Modeli | |
| Motor Hacmi (cm3) | 2999 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | 95.4 MM |
| Silindir İçi Vuruş | 104.9 MM |
| Çekiş Sistemi | Gerektiği Zaman (PTT4WD) |
| Supap Uygulaması | |
| Sıkıştırma Oranı | 19 |
| Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
| Yakıt Sistemi | Dizel Commonrail |
| Türbin | Turboşarj / Süperşarj |
| Vites Sayısı (Otomatik) | |
| Vites Sayısı (Manuel) | 5 |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | |
| Maksimum Ağırlık | |
| Bagaj Hacmi en Fazla | |
| Bagaj Hacmi en Az | |
| Yakıt Deposu Hacmi | 76 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 5030 MM |
| Genişliği | 1720 MM |
| Yüksekliği | 1635 MM |
| Dingil Mesafesi | 3050 MM |
| Ön Lastik Genişliği | 1460 MM |
| Arka Lastik Genişliği | 1460 MM |
| Boşluk | 190 MM |
| Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
| Arka Frenler | Kampanalı Fren |
| ABS Fren Sistemi | Var |
| Direksiyon Tipi | |
| Servo Direksiyon | |
| Lastik Boyutu | 225/75 R15 |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | Çift Salıncaklı, Bağımsız Torsiyon Çubuğu |
| Arka Süspansiyon | Yaylı Coilover |
BU İÇERİĞİ SAĞLAYAN
