1981 Isuzu Bighorn II 2.8 DT (115 Hp)
GENEL BİLGİLER
| Marka | Isuzu |
| Marka Bilinirliği | Çok Düşük |
| Model | Bighorn |
| Jenerasyon | Bighorn II |
| Modifikasyon (Motor) | 2.8 DT (115 Hp) |
| Üretim Başlangıç Yılı | 1981 |
| Son Üretim Yılı | 1991 |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı Sayısı | 5 |
| Yedek Parça Tedariği | Neredeyse İmkansız |
| Marka Menşei | |
| Marka Sağlamlık Endeksi | |
| Arıza Kodları | Isuzu Bighorn Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | |
| Maksimum Hız | |
| Emisyon Standardı | Yok |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 115 HP |
| Maksimum Performans Devri | 3600 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 235 Nm, 2300 devirde |
| Motorun Yeri | Önde, boyuna |
| Motorun Modeli | 4JB1-T |
| Motor Hacmi (cm3) | 2771 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | 93 MM |
| Silindir İçi Vuruş | 102 MM |
| Çekiş Sistemi | Daimi 4x4 (FT4WD) |
| Supap Uygulaması | |
| Sıkıştırma Oranı | 17 |
| Silindir Başına Düşen Valf | |
| Yakıt Sistemi | Dizel Commonrail |
| Türbin | Turboşarj / Süperşarj |
| Vites Sayısı (Otomatik) | 4 |
| Vites Sayısı (Manuel) | 5 |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | 1700 kg |
| Maksimum Ağırlık | |
| Bagaj Hacmi en Fazla | |
| Bagaj Hacmi en Az | |
| Yakıt Deposu Hacmi | 83 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4470 MM |
| Genişliği | 1760 MM |
| Yüksekliği | 1845 MM |
| Dingil Mesafesi | 2650 MM |
| Ön Lastik Genişliği | 1450 MM |
| Arka Lastik Genişliği | 1460 MM |
| Boşluk | 210 MM |
| Min 180° Dönüş Mesafesi | 10.8 metre |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
| Arka Frenler | Kampanalı Fren |
| ABS Fren Sistemi | Yok |
| Direksiyon Tipi | |
| Servo Direksiyon | Yok |
| Lastik Boyutu | |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | |
| Arka Süspansiyon |
BU İÇERİĞİ SAĞLAYAN
