2008 Hyundai i30cw 1.6 CRDi (115 H.p.) DPF
GENEL BİLGİLER
Marka | Hyundai |
Marka Bilinirliği | #23 |
Model | i30 |
Jenerasyon | i30cw |
Modifikasyon (Motor) | 1.6 CRDi (115 H.p.) DPF |
Üretim Başlangıç Yılı | 2008 |
Son Üretim Yılı | 2010 |
Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
Gövde tipi | Hatchback |
Koltuk Sayısı | 5 |
Kapı Sayısı | 5 |
Yedek Parça Tedariği | Çok Kolay |
Marka Menşei | Güney Kore |
Marka Sağlamlık Endeksi | 88.8% (#23) |
Arıza Kodları | Hyundai i30 Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
Şehir içi Yakıt Tüketimi | 5.9 litre/100 km |
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 4.3 litre/100 km |
Ortalama Yakıt Tüketimi | 4.9 litre/100 km |
Yakıt Tipi | Dizel |
0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 11.9 saniye |
Maksimum Hız | 188 km/saat |
Emisyon Standardı | EURO 4 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
Beygir Gücü | 115 HP |
Maksimum Performans Devri | 4000 devir / dakika (rpm) |
Tork | 255 Nm, 1900-2750 devirde |
Motorun Yeri | Önde, enine |
Motorun Modeli | |
Motor Hacmi (cm3) | 1582 |
Silindir Sayısı | 4 |
Silindir Pozisyonu | Sıralı |
Silindir Boyutu | 77.2 MM |
Silindir İçi Vuruş | 84.5 MM |
Çekiş Sistemi | Ön |
Supap Uygulaması | DOHC |
Sıkıştırma Oranı | 17.3 |
Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
Yakıt Sistemi | Dizel Commonrail |
Türbin | Turboşarj / Süperşarj |
Vites Sayısı (Otomatik) | 4 |
Vites Sayısı (Manuel) | 5 |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
Aracın Ağırlığı | 1360 kg |
Maksimum Ağırlık | 1840 kg |
Bagaj Hacmi en Fazla | 1395 litre |
Bagaj Hacmi en Az | 415 litre |
Yakıt Deposu Hacmi | 53 litre |
ARACIN BOYUTLARI
Uzunluğu | 4475 MM |
Genişliği | 1775 MM |
Yüksekliği | 1565 MM |
Dingil Mesafesi | 2700 MM |
Ön Lastik Genişliği | 1542 MM |
Arka Lastik Genişliği | 1540 MM |
Boşluk | 150 MM |
Min 180° Dönüş Mesafesi | 10.4 metre |
Fren ve Süspansiyon
Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
Arka Frenler | Disk fren |
ABS Fren Sistemi | Var |
Direksiyon Tipi | |
Servo Direksiyon | |
Lastik Boyutu | 185/65 R15 |
Jant Boyutu | 5.5J x 15 |
Ön Süspansiyon | Mcpherson Dengeliyici Yay - Bağımsız |
Arka Süspansiyon | Bağımsız, Çoklu Bağlantılı Stabilizatör ile Yay |