1988 Honda Today 0.7 i 12V (48 Hp)
GENEL BİLGİLER
| Marka | Honda |
| Marka Bilinirliği | #2 |
| Model | Today |
| Jenerasyon | Today |
| Modifikasyon (Motor) | 0.7 i 12V (48 Hp) |
| Üretim Başlangıç Yılı | 1988 |
| Son Üretim Yılı | 1996 |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | Hatchback |
| Koltuk Sayısı | 4 |
| Kapı Sayısı | 3 |
| Yedek Parça Tedariği | Kolay |
| Marka Menşei | Japonya |
| Marka Sağlamlık Endeksi | 95.6% (#6) |
| Arıza Kodları | Honda Today Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | |
| Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | |
| Maksimum Hız | 140 km/saat |
| Emisyon Standardı | Yok |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 48 HP |
| Maksimum Performans Devri | 6300 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 57 Nm, 5500 devirde |
| Motorun Yeri | Önde, enine |
| Motorun Modeli | |
| Motor Hacmi (cm3) | 656 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | 66 MM |
| Silindir İçi Vuruş | 64 MM |
| Çekiş Sistemi | Ön |
| Supap Uygulaması | |
| Sıkıştırma Oranı | 9.8 |
| Silindir Başına Düşen Valf | 3 |
| Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
| Türbin | |
| Vites Sayısı (Otomatik) | 3 |
| Vites Sayısı (Manuel) | 5 |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | 680 kg |
| Maksimum Ağırlık | |
| Bagaj Hacmi en Fazla | |
| Bagaj Hacmi en Az | |
| Yakıt Deposu Hacmi | 30 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 3295 MM |
| Genişliği | 1395 MM |
| Yüksekliği | 1350 MM |
| Dingil Mesafesi | 2330 MM |
| Ön Lastik Genişliği | 1225 MM |
| Arka Lastik Genişliği | 1225 MM |
| Boşluk | |
| Min 180° Dönüş Mesafesi | 9.8 metre |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | Disk fren |
| Arka Frenler | Kampanalı Fren |
| ABS Fren Sistemi | Var |
| Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
| Servo Direksiyon | Yok |
| Lastik Boyutu | 155/70 SR12 |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | Helezon Yayı |
| Arka Süspansiyon | Helezon Yayı |
BU İÇERİĞİ SAĞLAYAN
