2000 Holden Calais (VT) 5.0 i V8 (243 Hp)
GENEL BİLGİLER
| Marka | Holden |
| Marka Bilinirliği | Çok Düşük |
| Model | Calais |
| Jenerasyon | Calais (VT) |
| Modifikasyon (Motor) | 5.0 i V8 (243 Hp) |
| Üretim Başlangıç Yılı | 2000 |
| Son Üretim Yılı | |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | Sedan |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı Sayısı | 4 |
| Yedek Parça Tedariği | Neredeyse İmkansız |
| Marka Menşei | |
| Marka Sağlamlık Endeksi | |
| Arıza Kodları | Holden Calais Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | |
| Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | |
| Maksimum Hız | |
| Emisyon Standardı | EURO 3 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 243 HP |
| Maksimum Performans Devri | 4800 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 400 Nm, 3600 devirde |
| Motorun Yeri | Önde, boyuna |
| Motorun Modeli | |
| Motor Hacmi (cm3) | 4981 |
| Silindir Sayısı | 8 |
| Silindir Pozisyonu | V tipi motor |
| Silindir Boyutu | 101.6 MM |
| Silindir İçi Vuruş | 76.8 MM |
| Çekiş Sistemi | Arka |
| Supap Uygulaması | |
| Sıkıştırma Oranı | 8.8 |
| Silindir Başına Düşen Valf | 2 |
| Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
| Türbin | |
| Vites Sayısı (Otomatik) | 4 |
| Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | 1630 kg |
| Maksimum Ağırlık | |
| Bagaj Hacmi en Fazla | |
| Bagaj Hacmi en Az | 475 litre |
| Yakıt Deposu Hacmi | 73 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4885 MM |
| Genişliği | 1840 MM |
| Yüksekliği | 1450 MM |
| Dingil Mesafesi | 2790 MM |
| Ön Lastik Genişliği | 1570 MM |
| Arka Lastik Genişliği | 1585 MM |
| Boşluk | |
| Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
| Arka Frenler | Disk fren |
| ABS Fren Sistemi | Var |
| Direksiyon Tipi | |
| Servo Direksiyon | Hidrolik Direksiyon |
| Lastik Boyutu | 205/65 R15 |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | Helezon Yayı |
| Arka Süspansiyon | Helezon Yayı |
BU İÇERİĞİ SAĞLAYAN
