2010 Nissan Murano (Z51) Facelift 3.5 CVT (249 Hp) 4x4
GENEL BİLGİLER
Marka | Nissan |
Marka Bilinirliği | #10 |
Model | Murano |
Jenerasyon | Murano (Z51) Facelift |
Modifikasyon (Motor) | 3.5 CVT (249 Hp) 4x4 |
Üretim Başlangıç Yılı | 2010 |
Son Üretim Yılı | 2015 |
Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
Gövde tipi | SUV |
Koltuk Sayısı | 5 |
Kapı Sayısı | 5 |
Yedek Parça Tedariği | Zor |
Marka Menşei | Japonya |
Marka Sağlamlık Endeksi | 93.7% (#11) |
Arıza Kodları | Nissan Murano Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
Şehir içi Yakıt Tüketimi | 14.8 litre/100 km |
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 8.3 litre/100 km |
Ortalama Yakıt Tüketimi | 10.6 litre/100 km |
Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 8 saniye |
Maksimum Hız | 210 km/saat |
Emisyon Standardı |
MOTOR VE ŞANZIMAN
Beygir Gücü | 249 HP |
Maksimum Performans Devri | 6000 devir / dakika (rpm) |
Tork | 334 Nm, 4400 devirde |
Motorun Yeri | Önde, enine |
Motorun Modeli | |
Motor Hacmi (cm3) | 3498 |
Silindir Sayısı | 6 |
Silindir Pozisyonu | V tipi motor |
Silindir Boyutu | 95.5 MM |
Silindir İçi Vuruş | 81.4 MM |
Çekiş Sistemi | Gerektiği Zaman (PTT4WD) |
Supap Uygulaması | |
Sıkıştırma Oranı | 10.3 |
Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
Türbin | |
Vites Sayısı (Otomatik) | CVT Şanzıman |
Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
Aracın Ağırlığı | 1790 kg |
Maksimum Ağırlık | 2365 kg |
Bagaj Hacmi en Fazla | 1510 litre |
Bagaj Hacmi en Az | 402 litre |
Yakıt Deposu Hacmi | 82 litre |
ARACIN BOYUTLARI
Uzunluğu | 4860 MM |
Genişliği | 1885 MM |
Yüksekliği | 1720 MM |
Dingil Mesafesi | 2825 MM |
Ön Lastik Genişliği | 1610 MM |
Arka Lastik Genişliği | 1610 MM |
Boşluk | 185 MM |
Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
Arka Frenler | Disk fren |
ABS Fren Sistemi | Var |
Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
Servo Direksiyon | |
Lastik Boyutu | 235/65 R18; 235/55 R20 |
Jant Boyutu | |
Ön Süspansiyon | Bağımsız Yaylı |
Arka Süspansiyon | Bağımsız Yaylı |