2014 Ford Mustang VI 2.3 (309 Hp)
GENEL BİLGİLER
| Marka | Ford |
| Marka Bilinirliği | #4 |
| Model | Mustang |
| Jenerasyon | Mustang VI |
| Modifikasyon (Motor) | 2.3 (309 Hp) |
| Üretim Başlangıç Yılı | 2014 |
| Son Üretim Yılı | |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | Spor / Coupe |
| Koltuk Sayısı | 4 |
| Kapı Sayısı | 2 |
| Yedek Parça Tedariği | Çok Kolay |
| Marka Menşei | ABD |
| Marka Sağlamlık Endeksi | 88.4% (#24) |
| Arıza Kodları | Ford Mustang Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | |
| Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | |
| Maksimum Hız | 250 km/saat |
| Emisyon Standardı |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 309 HP |
| Maksimum Performans Devri | 5500 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 407 Nm, 2050 devirde |
| Motorun Yeri | Önde |
| Motorun Modeli | Ecoboost |
| Motor Hacmi (cm3) | 2264 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | 87.6 MM |
| Silindir İçi Vuruş | 94.0 MM |
| Çekiş Sistemi | Arka |
| Supap Uygulaması | DOHC |
| Sıkıştırma Oranı | 9.5 |
| Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
| Yakıt Sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Türbin | Var (Mevcut) |
| Vites Sayısı (Otomatik) | 6 |
| Vites Sayısı (Manuel) | 6 |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | |
| Maksimum Ağırlık | |
| Bagaj Hacmi en Fazla | 408 litre |
| Bagaj Hacmi en Az | |
| Yakıt Deposu Hacmi | 59 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4784 MM |
| Genişliği | 1916 MM |
| Yüksekliği | 1381 MM |
| Dingil Mesafesi | 2720 MM |
| Ön Lastik Genişliği | 1570 MM |
| Arka Lastik Genişliği | 1637 MM |
| Boşluk | |
| Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
| Arka Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
| ABS Fren Sistemi | Var |
| Direksiyon Tipi | |
| Servo Direksiyon | |
| Lastik Boyutu | 255/40 R19 |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | Bağımsız Yaylı |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız Yaylı |
BU İÇERİĞİ SAĞLAYAN
