2006 Ford Focuslet II 2.0 Duratec 16V (145 Hp)
GENEL BİLGİLER
| Marka | Ford |
| Marka Bilinirliği | #4 |
| Model | Focus |
| Jenerasyon | Focuslet II |
| Modifikasyon (Motor) | 2.0 Duratec 16V (145 Hp) |
| Üretim Başlangıç Yılı | 2006 |
| Son Üretim Yılı | |
| Motor Mimarisi | |
| Gövde tipi | Cabrio (Üstü Açık) |
| Koltuk Sayısı | 4 |
| Kapı Sayısı | 2 |
| Yedek Parça Tedariği | Çok Kolay |
| Marka Menşei | ABD |
| Marka Sağlamlık Endeksi | 88.4% (#24) |
| Arıza Kodları | Ford Focus Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | 11.8 litre/100 km |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 6.3 litre/100 km |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 8.3 litre/100 km |
| Yakıt Tipi | |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 11.9 saniye |
| Maksimum Hız | 198 km/saat |
| Emisyon Standardı | EURO 4 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 145 HP |
| Maksimum Performans Devri | 6000 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 190 Nm, 4500 devirde |
| Motorun Yeri | Önde, enine |
| Motorun Modeli | |
| Motor Hacmi (cm3) | 1999 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | 87.5 MM |
| Silindir İçi Vuruş | 83.1 MM |
| Çekiş Sistemi | Ön |
| Supap Uygulaması | DOHC |
| Sıkıştırma Oranı | 10.8 |
| Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
| Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
| Türbin | |
| Vites Sayısı (Otomatik) | 4 |
| Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | |
| Maksimum Ağırlık | |
| Bagaj Hacmi en Fazla | 534 litre |
| Bagaj Hacmi en Az | 238 litre |
| Yakıt Deposu Hacmi | 55 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4509 MM |
| Genişliği | 1834 MM |
| Yüksekliği | 1456 MM |
| Dingil Mesafesi | 2640 MM |
| Ön Lastik Genişliği | |
| Arka Lastik Genişliği | |
| Boşluk | |
| Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | |
| Arka Frenler | |
| ABS Fren Sistemi | Var |
| Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
| Servo Direksiyon | |
| Lastik Boyutu | 205/55 R16 |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | |
| Arka Süspansiyon |
BU İÇERİĞİ SAĞLAYAN
