2005 Daimler Super Eight 4.2i V8 32V Kompressor
GENEL BİLGİLER
| Marka | Daimler |
| Marka Bilinirliği | Çok Düşük |
| Model | Super Eight |
| Jenerasyon | Super Eight |
| Modifikasyon (Motor) | 4.2i V8 32V Kompressor |
| Üretim Başlangıç Yılı | 2005 |
| Son Üretim Yılı | |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | |
| Koltuk Sayısı | |
| Kapı Sayısı | |
| Yedek Parça Tedariği | Neredeyse İmkansız |
| Marka Menşei | |
| Marka Sağlamlık Endeksi | |
| Arıza Kodları | Daimler Super Eight Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | |
| Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | |
| Maksimum Hız | |
| Emisyon Standardı |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 400 HP |
| Maksimum Performans Devri | 6100 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 553 Nm, 3500 devirde |
| Motorun Yeri | Önde, boyuna |
| Motorun Modeli | |
| Motor Hacmi (cm3) | 4196 |
| Silindir Sayısı | 8 |
| Silindir Pozisyonu | V tipi motor |
| Silindir Boyutu | 86 MM |
| Silindir İçi Vuruş | 90.3 MM |
| Çekiş Sistemi | |
| Supap Uygulaması | - |
| Sıkıştırma Oranı | 9.1 |
| Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
| Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
| Türbin | Mekanik Süperşarj |
| Vites Sayısı (Otomatik) | |
| Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | |
| Maksimum Ağırlık | |
| Bagaj Hacmi en Fazla | |
| Bagaj Hacmi en Az | |
| Yakıt Deposu Hacmi |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | |
| Genişliği | |
| Yüksekliği | |
| Dingil Mesafesi | |
| Ön Lastik Genişliği | |
| Arka Lastik Genişliği | |
| Boşluk | |
| Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | |
| Arka Frenler | |
| ABS Fren Sistemi | Var |
| Direksiyon Tipi | |
| Servo Direksiyon | |
| Lastik Boyutu | |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | |
| Arka Süspansiyon |
BU İÇERİĞİ SAĞLAYAN
