2012 Dacia Lodgy 1.5 dCi (90 Hp) FAP
GENEL BİLGİLER
Marka | Dacia |
Marka Bilinirliği | Çok Düşük |
Model | Lodgy |
Jenerasyon | Lodgy |
Modifikasyon (Motor) | 1.5 dCi (90 Hp) FAP |
Üretim Başlangıç Yılı | 2012 |
Son Üretim Yılı | 2016 |
Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
Gövde tipi | MPV |
Koltuk Sayısı | 7 |
Kapı Sayısı | 5 |
Yedek Parça Tedariği | Kolay |
Marka Menşei | |
Marka Sağlamlık Endeksi | 85.6% (#31) |
Arıza Kodları | Dacia Lodgy Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
Şehir içi Yakıt Tüketimi | 4.9 litre/100 km |
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 3.8 litre/100 km |
Ortalama Yakıt Tüketimi | 4.2 litre/100 km |
Yakıt Tipi | Dizel |
0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 12.4 saniye |
Maksimum Hız | 169 km/saat |
Emisyon Standardı | EURO 5 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
Beygir Gücü | 90 HP |
Maksimum Performans Devri | 3750 devir / dakika (rpm) |
Tork | 200 Nm, 1750 devirde |
Motorun Yeri | Önde, enine |
Motorun Modeli | |
Motor Hacmi (cm3) | 1461 |
Silindir Sayısı | 4 |
Silindir Pozisyonu | Sıralı |
Silindir Boyutu | 76 MM |
Silindir İçi Vuruş | 80.5 MM |
Çekiş Sistemi | Ön |
Supap Uygulaması | |
Sıkıştırma Oranı | 15.5 |
Silindir Başına Düşen Valf | 2 |
Yakıt Sistemi | Dizel Commonrail |
Türbin | Tubro / Intercooler (Arasoğutucu) |
Vites Sayısı (Otomatik) | |
Vites Sayısı (Manuel) | 5 |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
Aracın Ağırlığı | 1238 kg |
Maksimum Ağırlık | 1903 kg |
Bagaj Hacmi en Fazla | 2617 litre |
Bagaj Hacmi en Az | 827 litre |
Yakıt Deposu Hacmi | 50 litre |
ARACIN BOYUTLARI
Uzunluğu | 4498 MM |
Genişliği | 1751 MM |
Yüksekliği | 1679 MM |
Dingil Mesafesi | 2810 MM |
Ön Lastik Genişliği | 1492 MM |
Arka Lastik Genişliği | 1478 MM |
Boşluk | 120 MM |
Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
Arka Frenler | Kampanalı Fren |
ABS Fren Sistemi | Var |
Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
Servo Direksiyon | |
Lastik Boyutu | 185/65 R15 88T |
Jant Boyutu | R15 |
Ön Süspansiyon | Bağımsız Yaylı |
Arka Süspansiyon | Semi-independent, spring |