2004 Chrysler 300C Touring 2.7 i V6 24V (193 Hp)
GENEL BİLGİLER
Marka | Chrysler |
Marka Bilinirliği | #30 - Lüks Marka |
Model | 300C |
Jenerasyon | 300C Touring |
Modifikasyon (Motor) | 2.7 i V6 24V (193 Hp) |
Üretim Başlangıç Yılı | 2004 |
Son Üretim Yılı | |
Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
Gövde tipi | Kombivan (Hafif Ticari) |
Koltuk Sayısı | 5 |
Kapı Sayısı | 5 |
Yedek Parça Tedariği | Çok Zor |
Marka Menşei | ABD |
Marka Sağlamlık Endeksi | |
Arıza Kodları | Chrysler 300C Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
Şehir içi Yakıt Tüketimi | 16.1 litre/100 km |
Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 8.4 litre/100 km |
Ortalama Yakıt Tüketimi | 11.2 litre/100 km |
Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 11.1 saniye |
Maksimum Hız | 209 km/saat |
Emisyon Standardı |
MOTOR VE ŞANZIMAN
Beygir Gücü | 193 HP |
Maksimum Performans Devri | 6400 devir / dakika (rpm) |
Tork | 258 Nm, 4000 devirde |
Motorun Yeri | Önde, boyuna |
Motorun Modeli | |
Motor Hacmi (cm3) | 2736 |
Silindir Sayısı | 6 |
Silindir Pozisyonu | V tipi motor |
Silindir Boyutu | 86 MM |
Silindir İçi Vuruş | 78.5 MM |
Çekiş Sistemi | Arka |
Supap Uygulaması | DOHC |
Sıkıştırma Oranı | 9.7 |
Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
Türbin | |
Vites Sayısı (Otomatik) | 4 |
Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
Aracın Ağırlığı | 1725 kg |
Maksimum Ağırlık | |
Bagaj Hacmi en Fazla | 1602 litre |
Bagaj Hacmi en Az | 603 litre |
Yakıt Deposu Hacmi | 68 litre |
ARACIN BOYUTLARI
Uzunluğu | 4999 MM |
Genişliği | 1881 MM |
Yüksekliği | 1481 MM |
Dingil Mesafesi | 3048 MM |
Ön Lastik Genişliği | 1600 MM |
Arka Lastik Genişliği | 1603 MM |
Boşluk | |
Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk Fren |
Arka Frenler | Disk fren |
ABS Fren Sistemi | Var |
Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
Servo Direksiyon | |
Lastik Boyutu | 225/60 R18 |
Jant Boyutu | 7.5J x 18 |
Ön Süspansiyon | Yaylı Coilover |
Arka Süspansiyon | Enine sabitleyici |