2010 Chevrolet Orlando 1.8 (141 Hp) AT
GENEL BİLGİLER
| Marka | Chevrolet |
| Marka Bilinirliği | #3 |
| Model | Orlando |
| Jenerasyon | Orlando |
| Modifikasyon (Motor) | 1.8 (141 Hp) AT |
| Üretim Başlangıç Yılı | 2010 |
| Son Üretim Yılı | 2015 |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | MPV |
| Koltuk Sayısı | 7 |
| Kapı Sayısı | 5 |
| Yedek Parça Tedariği | Zor |
| Marka Menşei | ABD |
| Marka Sağlamlık Endeksi | |
| Arıza Kodları | Chevrolet Orlando Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | 11 litre/100 km |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 6.1 litre/100 km |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 7.9 litre/100 km |
| Yakıt Tipi | Benzin A-95 |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 11.8 saniye |
| Maksimum Hız | 185 km/saat |
| Emisyon Standardı | EURO 5 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 141 HP |
| Maksimum Performans Devri | 6200 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 176 Nm, 3800 devirde |
| Motorun Yeri | Önde, enine |
| Motorun Modeli | |
| Motor Hacmi (cm3) | 1796 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | 80.5 MM |
| Silindir İçi Vuruş | 88.2 MM |
| Çekiş Sistemi | Ön |
| Supap Uygulaması | DOHC |
| Sıkıştırma Oranı | 10.5 |
| Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
| Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
| Türbin | |
| Vites Sayısı (Otomatik) | 6 |
| Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | 1539 kg |
| Maksimum Ağırlık | 2184 kg |
| Bagaj Hacmi en Fazla | 1499 litre |
| Bagaj Hacmi en Az | 101 litre |
| Yakıt Deposu Hacmi | 64 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4652 MM |
| Genişliği | 1836 MM |
| Yüksekliği | 1633 MM |
| Dingil Mesafesi | 2760 MM |
| Ön Lastik Genişliği | 1584 MM |
| Arka Lastik Genişliği | 1588 MM |
| Boşluk | 164 MM |
| Min 180° Dönüş Mesafesi | 11.3 metre |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | Disk fren |
| Arka Frenler | |
| ABS Fren Sistemi | Var |
| Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
| Servo Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik Boyutu | |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | McPherson |
| Arka Süspansiyon |