2014 BMW i8 1,499 cc (91.5 cu in) I3 turbo (228 Hp) AT
GENEL BİLGİLER
| Marka | BMW |
| Marka Bilinirliği | #7 - Lüks Marka |
| Model | i8 |
| Jenerasyon | i8 |
| Modifikasyon (Motor) | 1,499 cc (91.5 cu in) I3 turbo (228 Hp) AT |
| Üretim Başlangıç Yılı | 2014 |
| Son Üretim Yılı | |
| Motor Mimarisi | |
| Gövde tipi | Spor / Coupe |
| Koltuk Sayısı | 4 |
| Kapı Sayısı | 2 |
| Yedek Parça Tedariği | Çok Kolay |
| Marka Menşei | Almanya |
| Marka Sağlamlık Endeksi | 88% (#26) |
| Arıza Kodları | BMW i8 Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 2.1 litre/100 km |
| Yakıt Tipi | Belirtilmemiş |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 4.4 saniye |
| Maksimum Hız | 250 km/saat |
| Emisyon Standardı |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 228 HP |
| Maksimum Performans Devri | 228/5800 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 320 Nm, 3700 devirde |
| Motorun Yeri | |
| Motorun Modeli | |
| Motor Hacmi (cm3) | |
| Silindir Sayısı | 3 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | |
| Silindir İçi Vuruş | |
| Çekiş Sistemi | |
| Supap Uygulaması | |
| Sıkıştırma Oranı | |
| Silindir Başına Düşen Valf | |
| Yakıt Sistemi | |
| Türbin | |
| Vites Sayısı (Otomatik) | 6 |
| Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | 1490 kg |
| Maksimum Ağırlık | |
| Bagaj Hacmi en Fazla | |
| Bagaj Hacmi en Az | |
| Yakıt Deposu Hacmi |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4700 MM |
| Genişliği | 1940 MM |
| Yüksekliği | 1300 MM |
| Dingil Mesafesi | |
| Ön Lastik Genişliği | |
| Arka Lastik Genişliği | |
| Boşluk | |
| Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | |
| Arka Frenler | |
| ABS Fren Sistemi | Var |
| Direksiyon Tipi | |
| Servo Direksiyon | |
| Lastik Boyutu | |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | |
| Arka Süspansiyon |
BU İÇERİĞİ SAĞLAYAN
