2009 Acura CSX 2.0 i 16V (157 Hp) AT
GENEL BİLGİLER
| Marka | Acura |
| Marka Bilinirliği | #20 - Lüks Marka |
| Model | CSX |
| Jenerasyon | CSX |
| Modifikasyon (Motor) | 2.0 i 16V (157 Hp) AT |
| Üretim Başlangıç Yılı | 2009 |
| Son Üretim Yılı | |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | Sedan |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı Sayısı | 4 |
| Yedek Parça Tedariği | Neredeyse İmkansız |
| Marka Menşei | Japonya |
| Marka Sağlamlık Endeksi | |
| Arıza Kodları | Acura CSX Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | 9.5 litre/100 km |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 6.5 litre/100 km |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | |
| Yakıt Tipi | Benzin A-92 |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | |
| Maksimum Hız | |
| Emisyon Standardı | EURO 4 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 157 HP |
| Maksimum Performans Devri | 6000 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 188 Nm, 4500 devirde |
| Motorun Yeri | Arkada, enine |
| Motorun Modeli | |
| Motor Hacmi (cm3) | 1998 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | 86 MM |
| Silindir İçi Vuruş | 86 MM |
| Çekiş Sistemi | Ön |
| Supap Uygulaması | DOHC |
| Sıkıştırma Oranı | 9.6 |
| Silindir Başına Düşen Valf | 4 |
| Yakıt Sistemi | Çok Noktalı Enjeksiyon |
| Türbin | |
| Vites Sayısı (Otomatik) | 6 |
| Vites Sayısı (Manuel) |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | 1290 kg |
| Maksimum Ağırlık | |
| Bagaj Hacmi en Fazla | 340 litre |
| Bagaj Hacmi en Az | |
| Yakıt Deposu Hacmi | 50 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4544 MM |
| Genişliği | 1752 MM |
| Yüksekliği | 1435 MM |
| Dingil Mesafesi | 2700 MM |
| Ön Lastik Genişliği | 1499 MM |
| Arka Lastik Genişliği | 1528 MM |
| Boşluk | |
| Min 180° Dönüş Mesafesi |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | Disk fren |
| Arka Frenler | Disk fren |
| ABS Fren Sistemi | Var |
| Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
| Servo Direksiyon | |
| Lastik Boyutu | 205/55 R16 |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | Mcpherson Dengeliyici Yay - Bağımsız |
| Arka Süspansiyon | Bağımsız, Çoklu Bağlantılı Stabilizatör ile Yay |
BU İÇERİĞİ SAĞLAYAN
