Volvo C30 1.6 (115 Hp) DRIVe Start/Stop
GENEL BİLGİLER
| Marka | Volvo |
| Marka Bilinirliği | #16 - Lüks Marka |
| Model | C30 |
| Jenerasyon | C30 |
| Modifikasyon (Motor) | 1.6 (115 Hp) DRIVe Start/Stop |
| Üretim Başlangıç Yılı | |
| Son Üretim Yılı | |
| Motor Mimarisi | İçten Yanmalı Motor |
| Gövde tipi | Spor / Coupe |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı Sayısı | 3 |
| Yedek Parça Tedariği | Zor |
| Marka Menşei | İsveç |
| Marka Sağlamlık Endeksi | 92.6% (#13) |
| Arıza Kodları | Volvo C30 Arıza Kodları |
YAKIT TÜKETİMİ, EMİSYON VE PERFORMANS
| Şehir içi Yakıt Tüketimi | 4.3 litre/100 km |
| Şehir Dışı Yakıt Tüketimi | 3.5 litre/100 km |
| Ortalama Yakıt Tüketimi | 3.8 litre/100 km |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| 0 - 100 km/s Hızlanma Süresi) | 11.3 saniye |
| Maksimum Hız | |
| Emisyon Standardı | EURO 5 |
MOTOR VE ŞANZIMAN
| Beygir Gücü | 115 HP |
| Maksimum Performans Devri | 3600 devir / dakika (rpm) |
| Tork | 270 Nm, 1750-2500 devirde |
| Motorun Yeri | Önde, enine |
| Motorun Modeli | D4162T |
| Motor Hacmi (cm3) | 1560 |
| Silindir Sayısı | 4 |
| Silindir Pozisyonu | Sıralı |
| Silindir Boyutu | |
| Silindir İçi Vuruş | 75 MM |
| Çekiş Sistemi | Ön |
| Supap Uygulaması | |
| Sıkıştırma Oranı | |
| Silindir Başına Düşen Valf | |
| Yakıt Sistemi | Dizel Commonrail |
| Türbin | Tubro / Intercooler (Arasoğutucu) |
| Vites Sayısı (Otomatik) | |
| Vites Sayısı (Manuel) | 6 |
AĞIRLIK, HACİM VE ALAN GENİŞLİĞİ
| Aracın Ağırlığı | 1354 kg |
| Maksimum Ağırlık | 1780 kg |
| Bagaj Hacmi en Fazla | |
| Bagaj Hacmi en Az | 233 litre |
| Yakıt Deposu Hacmi | 52 litre |
ARACIN BOYUTLARI
| Uzunluğu | 4266 MM |
| Genişliği | 1782 MM |
| Yüksekliği | 1447 MM |
| Dingil Mesafesi | 2640 MM |
| Ön Lastik Genişliği | 1548 MM |
| Arka Lastik Genişliği | 1544 MM |
| Boşluk | |
| Min 180° Dönüş Mesafesi | 11.1 metre |
Fren ve Süspansiyon
| Ön Frenler | |
| Arka Frenler | |
| ABS Fren Sistemi | Var |
| Direksiyon Tipi | Direksiyon Kutusu (Kremayer Sistemi) |
| Servo Direksiyon | |
| Lastik Boyutu | |
| Jant Boyutu | |
| Ön Süspansiyon | |
| Arka Süspansiyon |